Zdravju in okolju prijazna oblika prevoza na delo (Gesund und umweltfreundlich zur Arbeit)
|
Podroben opis posameznih projektov boste našli tukaj... Tema: Promet |
 |
Nosilci projekta
Družba INFICON, d.d., iz Balzersa z 215 zaposlenimi se je osredotočila na razvijanje in izdelavo vakuumskih inštrumentov in analizo plinov za številne različne aplikacije v industriji. Podjetje je del holdinga INFICON Holding, d.d., s 740 zaposlenimi, ki deluje po celem svetu in ima operativni sedež v kraju Syracuse v ZDA. Druga lokacija podjetja je proizvodno-razvojni oddelek v Kölnu ter prodajni in vzdrževalni oddelke v Aziji, Evropi in ZDA. Od julija 2000 je INFICON kot samostojno podjetje subvencionirano v okviru SWX.
Sodelujoči deležniki
Pri procesu sodelujejo delavci podjetij INFICON, d.d., in UCP Processing, d.d., iz Balzersa. Proces vodi multifunkcionalna delovna skupina za okolje in mobilnost. Kot sestavni del upravljanja kakovosti je predsednik v vlogi odgovorne osebe za kakovost in zastopa zadeve v poslovodstvu. Za potrebe pogajanj z upravljavci javnega prometa skupaj nastopajo nekdanja podjetja iz Balzersa , zastopanje pa prevzame največji delodajalec, tj. Unaxis Balzers, d.d..
Cilji
Leta 2000 je bil določen naslednji okoljski cilj: zmanjšanje porabe energije, ki jo za prevoz na delo porabijo delavci. Za razčlenitev po različnih oblikah prometa je bil določen naslednji cilj: 40 % motoriziranega individualnega prometa (okoli 95 % avtomobilov), 49 % kolektivni promet ( okoli 90 % javni prevoz, 5 % skupnih prevozov na delo z enim avtomobilom, 5 % delavskih avtobusov podjetja Unaxis), 20 % prevozov s kolesom oz. peš. To je bil razlog, da so bili v novi zgradbi (selitev je bila aprila 2002) predvideni parkirni prostori le za 40 % uslužbencev (največ 300 oseb). Upravljanje mobilnosti v podjetju ne sme negativno vplivati na občutek splošnega zadovoljstva delavcev ali na zaposlovanje novih delavcev v podjetju. To spričo dejstva, da se v Lihtenštajnu v letnem povprečju opravi okoli 75 % prevozov na delovno mesto z avtomobilom. Z ekonomskega vidika upravljanje mobilnosti v podjetju ne sme vplivati na stroške, pri tem pa ni upoštevano dejstvo, da številni zaposleni v podjetju danes več pozornosti namenjajo gibanju in je zato njihovo zdravstveno stane boljše.
Dejavnosti
»Klub za mobilnost« deluje kot platforma. Zaposleni se lahko vanj brezplačno včlanijo, pri tem pa se morajo zavezati, da se bodo v letu dni na delo pripreljali sami z avtomobilom največ 24-krat (kategorija »Top«) oziroma največ 96-krat (kategorija »Plus«). Klub spodbuja tako ravnanje z letno podporo za mobilnost v višini 330 CHF, z brezplačnim celodnevnim parkirnim prostorom, z brezplačnim članstvom v švicarskem društvu Mobility CarSharing, z brezplačno uporabo avtomobilov »Mobility«, z mesečno vozovnico Zveznih švicarskih železnic po znižani ceni, s posebnimi akcijami za člane kategorije »TOP«, kot npr. žrebanje denarnih dobitkov, podelitev priznanj uslužbencem. Višina parkirnine (360 ali 720 CHF/a) je odvisna od sprejetih pogojev za prevoz na delo, ravno tako to velja za dodelitev parkirnih prostorov v primeru, ko teh ni dovolj. Sistem daje prednost skupinam, ki se prevažajo na delo z enim avtomobilom. Vsi uslužbenci lahko izkoristijo ugodnosti dneva za popravilo kolesa in pri nabavi kolesarske čelade, lahko pa tudi sodelujejo na vsakoletni loteriji mobilnosti (traja mesec dni, dnevni dobitek je 50 CHF, pogoj za sodelovanje je, da se delavec na delo v avtomobilu ne vozi sam kakor tudi ne z motornim kolesom).
Rezultati
Z upoštevanjem osnovnih načel upravljanja poklicnega prometa smo problematiko le-tega ne le rešili, temveč tudi spremenili navade naših delavcev v zvzei z njihovo mobilnostjo. Zelo pomembno nam je zadovoljstvo in zdravje naših delavcev. Izboljšali smo dostop do sedeža našega podjetja. Za številne zaposlene se je pot na delo pocenila, saj avtomobila ne uporabljajo več. Zaradi uporabe alternativnih prevoznih sredstev se številni delavci počutijo bolj zdrave in občutijo manj stresa. Upravljanje mobilnosti je za podjetje tudi finančno ugodno. Na ta način prispevamo k razbremenitvi cest ter manj obremenjujemo okolje s škodljivimi snovmi v zraku, finimi prašnimi delci in hrupom. Podjetje si je ustvarilo podobo inovativnega podjetja ne le kot delodajalec, ampak tudi kot proizvajalec. Letno povprečje uporabe individualnega motoriziranega prometa (avtomobili) za prevoze na delo je novembra 2003 še doseglo 46 %, poraba energije in emisij CO2 se je zmanjšala na pribl. tretjino celotnega obsega v podjetju. Tema pogovorov sta postala zdravje in izbira prometnega sredstva.
Instagram
LinkedIn