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Wieder mehr Transitverkehr
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 09.09.2010 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:16 — Einsortiert unter:
Durch die Wirtschaftskrise 2008 wurden deutlich weniger Güter über die Alpen transportiert. Laut einer Pressemitteilung des UVEK (Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation) nahm der alpenquerende Transitverkehr auf Strasse und Schiene in den letzten beiden Jahren wieder rasant zu. Der Anteil des Schienengüterverkehrs liegt jedoch noch unter dem Niveau 2008.
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Wirtschaftswachstum lässt Güterverkehr weiter anschwellen
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 01.03.2007 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:20 — Einsortiert unter: ,
Einer aktuellen Studie im Auftrag des deutschen Bundesverkehrsministeriums zufolge ist die Güterverkehrsleistung in Deutschland im Jahr 2006 auf 619 Milliarden Tonnenkilometer gestiegen. Verantwortlich dafür ist in erster Linie das anhaltende Wirtschaftswachstum.
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Zukunft des alpenquerenden Verkehrs aus Schweizer Sicht
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 16.12.2003 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:03 — Einsortiert unter: , ,
Mit Annahme der Volksinitiative zum Schutz des Alpengebietes vor dem Transitverkehr hat die schweizer Bevölkerung ein klares Zeichen gesetzt. Als Folge davon soll die Zahl der Fahrten schwerer Strassengüterfahrzeuge durch die Schweizer Alpen auf jährlich 650'000, d.h. die Hälfte des heutigen Wertes, vermindert werden.
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Zur Vereinbarkeit der Einführung einer Alpentransitbörse mit den Vorgaben des EU-Rechts
erstellt von zopemaster — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:25 — Einsortiert unter: , ,
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Zur Verlagerung des alpenquerenden Güterverkehrs auf die Schiene: die Alpentransitbörse auf dem Prüfstand des europäischen Gemeinschaftsrecht
erstellt von zopemaster — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:12 — Einsortiert unter: ,
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Zweite Röhre für Gotthard und Frejus?
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 25.05.2011 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:16 — Einsortiert unter: , , ,
Der Frejus- und der Gotthard-Strassentunnel sollen, geht es nach dem Willen einiger VertreterInnen aus Politik und Wirtschaft, eine zweite Röhre bekommen. Offiziell spricht man am Frejus nur vom Bau eines Sicherheitsstollens. Am Gotthard mussten die Tunnel-PromotorInnen hingegen eine Schlappe einstecken: Die Bevölkerung im Kanton Uri hat Mitte Mai gegen eine zweite Röhre gestimmt.
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