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Höhere Lebensqualität dank einer nachhaltigeren Verkehrspolitik
erstellt von CIPRA International — Veröffentlicht 07.04.2015 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:23 — Einsortiert unter: ,
In direkter Nachbarschaft zu Liechtenstein, im österreichischen Feldkirch, läuft der Planungsprozess für ein gigantisches Strassenprojekt: den Stadttunnel Feldkirch.
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Keine zweite Strassenröhre am Gotthard
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 12.02.2004 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:03 — Einsortiert unter: , , , ,
Das Schweizer Stimmvolk hat am 8. Februar eine reich befrachtete Vorlage zur Förderung insbesondere des Strassenverkehrs deutlich abgelehnt. Damit kann eine zweite Gotthard-Strassentunnel-Röhre auf längere Zeit nicht gebaut werden.
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Kritik in Brüssel zur alpinen Verkehrspolitik
erstellt von Bachner Christina — Veröffentlicht 26.11.2014 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:12 — Einsortiert unter: , , , ,
Kurzsichtig, unzureichend, inkonsequent: Eine kürzlich veröffentlichte Studie im Auftrag des Europäischen Parlaments stellt Politik und Projekte zur Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene in Frage. Weshalb die europäische Unterstützung für «Lyon-Turin» bröckelt und warum das Schweizer Volk das letzte Wort hat.
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Lötschberg Basistunnel verfehlt Verlagerungsziel
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 15.12.2009 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:15 — Einsortiert unter: ,
Der 2007 eröffnete Lötschberg-Basistunnel hat auf die Güterverlagerung, von der Strasse auf die Schiene, keinen signifikanten Effekt. Der Personenverkehr hat zugenommen und beschränkt dadurch die Kapazität des Güterverkehrs. Das primäre Ziel des Lötschberg-Basistunnels, nämlich die Verlagerung des Schwerverkehrs auf die Schiene, wurde nicht erreicht. Die Strecke ist bei BerufspendlerInnen zu beliebt. Dies gab der Schweizer Bundesrat kürzlich im vierten Verlagerungsbericht bekannt.
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Millionen für den Tenda-Tunnel
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 29.03.2007 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:20 — Einsortiert unter: ,
Anlässlich des Ausbaus des Tenda-Strassentunnels zwischen Frankreich und Italien trafen sich die Verantwortlichen beider Länder in Paris/F, um das Vorgehen zu präzisieren.
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Minister der Alpenländer: mehr Verkehrssicherheit und Alternativen zum Strassenverkehr
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 19.05.2004 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:03 — Einsortiert unter: , , , , ,
Die Verkehrsminister der Alpenländer haben bei einem Treffen in der Schweiz ihren Willen bekräftigt, gemeinsam und abgestimmt auf die Bedürfnisse der Alpenländer die Verkehrssicherheit im alpenquerenden Schwerverkehr zu erhöhen und die Verlagerung des Schwerverkehrs auf die Schiene zu verstärken. An dem Treffen waren Vertreter aus Deutschland, Frankreich, Italien, Österreich und der EU-Kommission anwesend.
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Montblanc-Tunnel: Französischer Staat verurteilt
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 17.06.2004 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:03 — Einsortiert unter: , ,
Die Naturverbände hatten grundsätzlich Recht: Die Vorgehensweisen während der Reparaturarbeiten am Montblanc-Tunnel, die vor drei Jahren begonnen wurden, waren nicht rechtens. Dies entschied das Verwaltungsgericht von Grenoble in seinem Urteilsspruch vom 19. Mai zum Gerichtsstreit zwischen dem französischen Staat und den Naturverbänden ARSMB (Association pour le Respect du Site du Mont-Blanc), Mountain Wilderness, Frapna 74 (Fédération Rhône-Alpes de Protection de la Nature) und Greenpeace.
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Nach Fréjus-Tunnelbrand - Verlagerung auf Schiene aktueller denn je
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 16.06.2005 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:04 — Einsortiert unter: , , , , ,
Wegen des Brandes vom 4. Juni bleibt der französisch-italienische Fréjus-Tunnel auf unbestimmte Zeit geschlossen. Der Verkehr weicht auf andere Routen aus. Die Anzahl der LKW durch den Mont-Blanc-Tunnel hat sich seit dem Unfall vervierfacht und in Chamonix, dem Zentrum des französischen Transitwiderstands, fanden bereits mehrere Protestkundgebungen statt.
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NEAT-Tunnel sind nötig, aber nicht ausreichend!
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 27.08.2009 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:15 — Einsortiert unter: , , , , ,
Eine unlängst veröffentlichte Studie der Alpen-Initiative hat ergeben, dass mit der Eröffnung des neuen Eisenbahntunnels am Gotthard 2017 ohne zusätzliche Massnahmen nur maximal 2,5 Prozent der Güter von der Strasse auf die Schiene wechseln werden. Der Gotthard-Basistunnel verkürzt zwar den Weg und die Transportzeit durch die Alpen, er reduziert die Transportkosten aber viel zu wenig, um wesentliche Teile des Güterverkehrs von der Strasse auf die Schiene zu locken.
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Oh...
erstellt von Bachner Christina — Veröffentlicht 25.11.2014 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:12 — Einsortiert unter: , , ,
… die Tunnel sind für die Alpen wie das Amen in der Kirche.
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