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Jahrhundertprojekt NEAT im Zeichen des Spardrucks
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 08.10.2004 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:04 — Einsortiert unter: , , , , ,
Die Gesamtkosten für die "Neuen Eisenbahn-Alpentransversalen" (NEAT) in der Schweiz werden nach Angaben des Bundesamts für Verkehr um 302 Millionen Franken höher ausfallen als im Sommer berechnet. Grund sind geologische Störzonen, Unsicherheiten über die Linienführung und aufwändige Bahnsicherungstechniken.
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Externe Transportkosten - eine Schwerverkehrsabgabe für Frankreich?
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 09.09.2004 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:04 — Einsortiert unter: ,
Am 25. September findet in Paris ein Seminar zum Thema "Externe Transportkosten - hin zu einer französischen Schwerverkehrsabgabe?" statt, organisiert von der Umweltdachorganisation France Nature Environnement.
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Transitabgaben eingeführt - LKW weichen aus
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 01.07.2004 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:03 — Einsortiert unter: , , ,
Seit der Einführung der fahrleistungsabhängigen Maut für LKW in Österreich - 22 Cent pro Kilometer - am 1. Januar weichen viele Frachter auf nicht mautpflichtige Strassen aus, die für den Transitverkehr nicht freigegeben sind. Offizielle Zählungen dürften Ende Juli erscheinen. Laut Greenpeace soll der Schwerverkehr auf Bundes- und Landesstrassen um 30% zugenommen haben.
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Neue Forschungsbemühungen im Bereich Verkehrsleitsysteme in den Alpen
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 29.01.2004 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:03 — Einsortiert unter: , , , ,
Der österreichische Autobahnbetreiber ASFINAG richtet im Klagenfurter Lakeside Science & Technology Park ein Forschungs- und Entwicklungszentrum für Telematik ein. Im Bereich Verkehr habe die Zukunftstechnologie Telematik (Verknüpfung von Telekommunikation und Informatik) das Ziel, die Verkehrsflüssigkeit zu erhöhen und die Zahl der Verkehrstoten zu senken.
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Entwurf für eine EU-Wegekostenrichtlinie
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 16.12.2003 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:03 — Einsortiert unter: , ,
Die EU-Kommission hat am 29.08.2003 einen Änderungsvorschlag für die sogenannte "Eurovignetten-Richtlinie" von 1999 vorgelegt. Ziel der neuen Richtlinie soll es sein, eine kilometerabhängige Schwerverkehrsabgabe zur Internalisierung der Umweltkosten einzuführen. In seiner jetzigen Fassung wird der Entwurf diesem Anspruch jedoch nicht gerecht, da wesentliche Faktoren nicht oder unzureichend berücksichtigt wurden. Vor allem folgende Punkte sind zu kritisieren:
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Lkw-Maut in Deutschland: Verzögerung wegen rechtlicher und technischer Probleme?
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 31.07.2003 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:10 — Einsortiert unter: , , , ,
Die Europäische Kommission hat am 23. Juli eine förmliche Untersuchung einer Ausgleichsmassnahme eingeleitet, die im Rahmen der Lkw-Maut in Deutschland geplant ist. Die Regelung sieht vor, dass Güterkraftverkehrsunternehmen für ihre höhere finanzielle Belastung durch den künftigen Anstieg der Mautgebühren entschädigt werden. Da nicht ausgeschlossen werden könne, dass diese Mauterstattungsregelung eine staatliche Beihilfe darstelle, müsse die Kommission prüfen, ob dies mit dem Binnenmarkt und dem Gemeinschaftsrecht vollständig vereinbar sei.
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Entwurf zur EU-Wegekostenrichtlinie berücksichtigt Umweltkosten
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 31.07.2003 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:10 — Einsortiert unter: , ,
Am 23. Juli hat die Europäische Kommission ihren Entwurf für die Wegekosten-Richtilinie verabschiedet. Der Vorschlag muss jetzt vom Europaparlament und vom EU-Rat behandelt werden.
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