Novice
-
Stališča CIPRE: Bolzano in Alpska konvencija: dvoličnost interesov?
Pokrajina Bolzano je prepričana, da je Rim protokole Alpske konvencije ratificiral prepozno in da je nesprejetje prometnega protokola veliko razočaranje, po drugi strani pa je sprejela sklep o širitvi letališča v Bolzanu!
-
Stališča CIPRE: Alpska konvencija: Italija za, Švica še vedno proti
Potem ko je Italija presenetljivo ratificirala osem od devetih protokolov Alpske konvencije, je sedaj ostala samo še Švica. A ta protokolov ne potrebuje, so prejšnji teden sporočili iz švicarske vlade: švicarska politika je tako trajnostno usmerjena kot v nobeni drugi alpski državi.
-
Kratkovidnost prometnih ministrov
Kot so pred kratkim odločili prometni ministri alpskih držav, naj bi bila višina cestnine v prihodnje odvisna od števila tovornih vozil na avtocestah. V Alpski iniciativi so prepričani, da je učinkovita politika preusmerjanja prometa s cest na železnico povsem drugačna.
-
Zasajena prva lopata za predor Semmering
čeprav postopki odobritve še niso končani, na gradbišču železniškega predora na Semmeringu pa že hrumijo bagri. Avstrijska politika je prižgala zeleno luč, ne zmeni se za proteste, pa tudi za prazno državno blagajno ne.
-
Alpe se dušijo v prometu
Še nikdar nikoli ni bilo preko Švice prepeljanega toliko tovora, kot v letu 2011. Najpomembnejši tranzitni prehod je Brennerski prelaz.
-
Visoka hitrost se ne izplača!
Načrtovana gradnja železniških prog za visoke hitrosti v Italiji je gospodarsko in okoljsko nesprejemljiva. Tako se glasi glavno spoznanje znanstvenikov, ki so raziskali, ali je omenjeni projekt upravičen.
-
Lyon-Torino: okoljsko ministrstvo je izdalo negativno mnenje
Kritični glasovi zaradi načrtovane gradnje železniške proge med Lyonom in Torinom so vedno glasnejši: megaprojekt so zavrnile okoljske organizacije kakor tudi savojska konservativna stranka UMP. Svoje pomisleke je sedaj izrazilo tudi francosko ministrstvo za okolje.
-
Bodo po alpskih cestah kmalu vozili megatovornjaki?
V Evropski uniji poteka razprava o odobritvi vožnje daljših tovornih kompozicij v cestnem prometu (gigaliner). Megatovornjaki s 25 metri skupne dolžine naj bi vozili v imenu varstva podnebja, a tudi na račun železnice in infrastrukture.
-
Regije zahtevajo uvedbo alpske tranzitne borze
Obremenitve in stroški na tranzitnih poteh so ogromni: onesnažen zrak, hrup, zastoji. Osem alpskih regij je zato izrazilo podporo ideji o uvedbi sistema za trgovanje s tranzitnimi pravicami, zahtevajo pa tudi sodelovanje Bruslja.
-
Trento: varna in okolju prijazna pot v šolo
Štirideset učencev, opremljenih z opozorilnimi telovniki, tri poti in odrasla spremljevalca v vlogi voznika in nadzornika, bi lahko na kratko povzeli projekt Piedibus - peš v šolo, ki so ga novembra in decembra začeli izvajati še na eni šoli v Trentu.
Instagram
LinkedIn