S 27, 3 km dolžine gre za enega najdaljših železniških predorov v Avstriji, stal bo okoli tri milijarde evrov, o njem pa že dvajset let potekajo ostre polemike - vse to je železniški predor Semmering. Prvo lopato naj bi zasadili 25. aprila, finalizacija pa je načrtovana za leto 2024. Zeleno luč je prižgala politika, čeprav s strani upravnih organov postopki še niso zaključeni. Že februarja so se začele predpriprave: na primer v Gloggnitzu na Spodnjem Avstrijskem so podrli dva ducata hiš in prestavili trase cest. Avstrijski parlament je prejšnji teden za investicije v železniško infrastrukturo za obdobje do leta 2017 odobril 33 milijard evrov, kar pomeni, da bo avstrijski proračuni obremenjen s 26,67 milijarde evrov do leta 2066. Sredstva pa niso namenjena samo gradnji predora na Semmeringu, temveč tudi financiranju dveh prav tako zelo spornih predorov: to sta Brenner in Koralpe.
V naravovarstveni organizaciji Alliance for Nature so se zato odločili, da bodo izpodbijali dosedanje postopke, saj naj bi spodnjeavstrijska deželna vlada za izvedbo projekta najela pristranske strokovnjake, pri presoji vplivov na okolje pa naj bi poleg tega ignorirali vseh 1.500 pritožb. Obenem so izrazili kritiko zaradi dejstva, da želi politika - ne glede na pritožbe in nedokončane postopke - zasaditi prvo lopato in s tem javnost postaviti pred izvršeno dejstvo. Megaprojekt naj bi zdaj ustavila pritožba na upravnem sodišču.
Viri in več informacij na:
http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist (de), www.parlament.gv.at/PAKT/VHG/XXIV/I/I_01755 (de), http://noe.orf.at/news/stories/2529304/ (de), http://cba.fro.at/wp-content/uploads/openup (de), http://derstandard.at/1334530869403 (de)