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Kurzsichtige Verkehrsminister
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 30.05.2012 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:07 — Einsortiert unter: , , , , ,
Die Zahl der Lastwagen auf den Autobahnen soll in Zukunft die Höhe der Maut bestimmen. Das haben die Verkehrsminister der Alpenländer entschieden. Eine effektive Politik der Verkehrsverlagerung schaut anders aus, so die Alpen-Initiative.
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Hochgeschwindigkeit rechnet sich nicht
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 21.03.2012 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:17 — Einsortiert unter: , ,
Ökonomisch und ökologisch bringt die geplanten Hochgeschwindigkeitsstrecken Lyon-Turin nichts. Wissenschaftler rechnen vor.
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Bald XXL-Lastwagen in den Alpen?
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 22.02.2012 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:17 — Einsortiert unter: , , ,
Die Europäische Union berät über die Zulassung von Gigalinern. Die 25 Meter langen LKWs sollen im Namen des Klimaschutzes rollen - und auf Kosten von Schiene und Infrastruktur.
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Von der Strasse auf die Schiene: so geht's
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 29.07.2011 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:16 — Einsortiert unter: ,
Transitbörse, Emissionshandel oder differenziertes Mautsystem für die Alpen: Mit diesen verkehrspolitischen Instrumenten könnten zukünftig weniger Lastwagen durch die Alpen rollen - vorausgesetzt sie gelten für den gesamten Alpenraum. Zu diesem Fazit kommt die Studie "ALBATRAS", die das Schweizer Bundesamt für Verkehr veröffentlicht hat.
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"Eurovignette III": Keine LKW-Maut für die Alpen
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 04.05.2011 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:16 — Einsortiert unter: , ,
Speditionen könnten in der EU zukünftig für Umweltschäden zahlen. Dem hat der Verkehrsausschuss des Europäischen Parlaments zugestimmt. Umweltorganisationen geht der Vorschlag nicht weit genug - vor allem in den Alpen.
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Zaghafte Verkehrsverlagerung in Brüssel/BE und Bern/CH
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 13.04.2011 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:16 — Einsortiert unter: ,
Die Schweiz hat im vergangenen Jahr ihr Verlagerungsziel für den Verkehr weit verfehlt. Möglicherweise nicht erreichen könnte auch die EU das Ziel, bis 2050 die Emissionen um mindestens 60 Prozent gegenüber 1990 zu senken.
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Mögliche Auswege aus dem Tunnel
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 16.11.2010 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:16 — Einsortiert unter: ,
Von der Strasse auf die Schiene - Die transalpine Verkehrspolitik beschränkt sich allzu oft auf die Infrastruktur. Aber Basistunnels alleine werden keine Wunder vollbringen. Für eine effektive Verlagerung des Güterverkehrs von der Strasseauf die Schiene sind andere Massnahmen notwendig.
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Ja zu "Rollender Landstrasse" durch den Mont Cenis-Tunnel
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 16.06.2010 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:16 — Einsortiert unter: , ,
Das französische Parlament gab Ende Mai seine Zustimmung zur "Autoroute Ferroviaire Alpine", der "Schienenautobahn" zwischen Aiton/F und Orbassano/I. Die 175 Kilometer lange Strecke wurde 2003 versuchsweise eingerichtet.
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Piemont - Ligurien: Ausbau der Autobahnen versus Verschlechterung des öffentlichen Verkehrs
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 03.02.2010 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:15 — Einsortiert unter: ,
Seit Jahren ist der Bau einer Autobahn, die den Süden Piemonts/I mit der ligurischen Küste/I verbinden soll, in aller Munde. Für das Projekt gibt es viele Trassenvarianten. Eine dieser Varianten, die mit Kosten von 6 Milliarden Euro verbunden wäre, wurde kürzlich auf einer Tagung vorgestellt. Die vorgestellte Trasse umfasst 119 km Autobahn, von denen 77 km in Tunnels und 23 km auf Brücken verlaufen würden.
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Gerne mobil, aber bitte auch nachhaltig!
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 06.10.2009 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:15 — Einsortiert unter: , , , , ,
Heutzutage ist Mobilität gleichbedeutend mit Lebensqualität! Es gilt so schnell, bequem und ungestört wie möglich von A nach B zu kommen. Leider steigen viele dabei lieber in den eigenen Pkw als sich in einen Zug mit anderen zu setzen oder gar Fahrrad und Beine zu nutzen. Zu gross scheint das Risiko eventueller Verspätungen oder schlechten Wetters. Natürlich ist jeder von uns gerne so mobil es eben geht, und dies nicht nur aus beruflichen Gründen wie der stetig steigende Anteil des Freizeitverkehrs am Gesamtverkehrsvolumen beweist.
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