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Fréjus-Tunnel: mehr Sicherheit oder mehr Verkehr?
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 07.05.2009 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:19 — Einsortiert unter: , , ,
Der Abschluss der Ausschreibungsrunde am 28. April 2009 und der damit verbundene Bauvertrag in Höhe von 130 Millionen Euro führen erneut zu Diskussionen über die Zukunft des neuen Fréjus-Sicherheitstunnels und werfen allgemeine Fragen über motorisierte Alpenquerungen auf.
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Schweiz: Anzahl alpenquerender Lastwagen steigt wieder
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 28.09.2007 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:17 — Einsortiert unter: , , ,
Im ersten Halbjahr 2007 passierten 641.000 Lastwägen die Nord-Süd-Achsen der Schweizer Alpen. Das entspricht einer Verkehrssteigerung um 9,3% zum Vergleichsraum des Vorjahres.
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Fehlender Südanschluss beim Gotthard-Basistunnel?
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 10.08.2006 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:05 — Einsortiert unter: ,
Die Gotthard-Bahnlinie durch die Schweizer Alpen wird zur Zeit zu einer so genannten Flachbahn ohne grössere Steigung ausgebaut, damit die Effizienz insbesondere im alpenquerenden Güterverkehr gesteigert werden kann. Noch fehlt aber die adäquate Anbindung an das Bahnnetz des Wirtschaftsraums Oberitalien.
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Schweiz: Finanzielle Förderung für Verlagerung beim Güterverkehr unabdingbar
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 09.03.2006 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:05 — Einsortiert unter: , , ,
2005 haben rund vier Prozent weniger LKW als im Vorjahr und über 14 Prozent weniger als 2000 die Schweizer Alpen überquert. Die 1,2 Millionen Fahrten sind jedoch bei weitem noch zu viele, als dass die Erreichung des Verlagerungsziels von 650.000 Fahrten im Jahr 2009 realistisch erscheint.
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Österreich: Leistungsbezogene Förderung statt Pauschalbeitrag beim kombinierten Verkehr
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 29.07.2004 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:04 — Einsortiert unter: , , , , ,
Österreich stellt sein System zur Förderung des kombinierten Verkehrs um.
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Verkehrsprojekt "Alpine Freight Railway" gestartet
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 26.02.2004 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:03 — Einsortiert unter: , , , , ,
Am 17. Februar fand das baden-württembergische Auftakttreffen zum Interreg IIIB-Projekt AlpFRail "Alpine Freight Railway" statt. Ziel von AlpFRail ist es, mit einem länderübergreifenden Konzept mehr Güterverkehr in den Alpenländern auf die Schiene zu verlagern.
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Tiroler Nachtfahrverbot vom EU-Gerichtshof vor Inkrafttreten gestoppt
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 31.07.2003 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:10 — Einsortiert unter: , , , ,
Der Europäische Gerichtshof hat am 30. Juli entschieden, dass das sektorale Fahrverbot für LKW, welches ab dem 1. August auf der Inntalautobahn in Tirol/A in Kraft treten sollte, vorläufig ausgesetzt wird. Ende Juni hat die EU-Kommission bereits ein Vertragsverletzungsverfahren gegen Österreich eröffnet.
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Resolution für ein allgemeines Nachtfahrverbot für LKWs in den Alpen
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 25.09.1997 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:14 — Einsortiert unter: , , ,
Die CIPRA International fordert die Europäische Union und die Regierungen der Alpenstaaten auf, ein allgemeines Nachtfahrverbot für LKWs in den Alpen einzuführen. Sie unterstützt die entsprechenden Aktivitäten von Umweltorganisationen und Bürgerinitiativen. Diese Forderung entspricht dem Ziel der Alpenkonvention, Verkehrbelastungen auf ein erträgliches Mass zu senken. Bisher nimmt der Strassenverkehr jedoch weiter zu. Umweltbedingungen und Lebensqualität entlang den Hauptverkehrsachsen verschlechtern sich. In der Schweiz besteht bereits seit 1934 ein Nachtfahrverbot für LKWs und es hat sich gezeigt, dass sich sowohl die Industrie wie auch das Transportgewerbe ohne grössere Probleme daran anpassen konnten.
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