-
Uvedba pristojbine za težka tovorna vozila prek ekološkega odtisa
-
Avtor zopemaster
—
objavljeno
03.07.2008
—
Zadnja sprememba
07.07.2021 01:18
—
shranjeno kot:
Road pricing (razli¢na višina cestnine glede na prometne obremenitve),
Realni stroški,
þezalpski tovorni promet,
þezalpski promet
Evropski raziskovalni projekt EUREKA Logchain Footprint se zavzema za uvedbo pristojbin v cestnem in železniškem prometu, ki bodo pravično porazdeljene med povzročitelji.
Ki se nahaja v
Novice
-
Paket predlogov EU za področje prometa - okolju prijaznejši promet
-
Avtor zopemaster
—
objavljeno
17.07.2008
—
Zadnja sprememba
07.07.2021 01:18
—
shranjeno kot:
Prepre¢evanje prometa, omejitev prometa,
Prometna politika, zasnove prometnega razvoja,
Road pricing (razli¢na višina cestnine glede na prometne obremenitve),
Realni stroški
8. julija je Evropska komisija predložila paket predlogov za okolju prijazen in trajnostni promet. Deli paketa vsebujejo strategijo za internalizacijo zunanjih stroškov na področju prometa, predlog zakona o cestni taksi za tovorna vozila ter predloge za zmanjšanje obremenjenosti okolja s hrupom, ki ga povzroča tovorni železniški promet.
Ki se nahaja v
Novice
-
Evrovinjeta III - internalizacija zunanjih stroškov napreduje počasi
-
Avtor zopemaster
—
objavljeno
26.02.2009
—
Zadnja sprememba
07.07.2021 01:19
—
shranjeno kot:
Road pricing (razli¢na višina cestnine glede na prometne obremenitve),
Realni stroški,
Prometna politika, zasnove prometnega razvoja
Evropski parlament in Svet ministrov Evropske unije bosta razpravljala v prvem branju o reviziji besedila "direktive o evrovinjetah", ki je zakonska podlaga za cestne pristojbine za težka tovorna vozila. Komisija EU je predlog predložila poleti 2008, odbor EU za promet pa je o njem odločal 11. februarja 2009.
Ki se nahaja v
Novice
-
Kratkovidnost prometnih ministrov
-
Avtor zopemaster
—
objavljeno
30.05.2012
—
Zadnja sprememba
07.07.2021 01:07
—
shranjeno kot:
Preusmerjanje prometa,
Prometna politika, zasnove prometnega razvoja,
Road pricing (razli¢na višina cestnine glede na prometne obremenitve),
Realni stroški,
þezalpski tovorni promet,
þezalpski promet
Kot so pred kratkim odločili prometni ministri alpskih držav, naj bi bila višina cestnine v prihodnje odvisna od števila tovornih vozil na avtocestah. V Alpski iniciativi so prepričani, da je učinkovita politika preusmerjanja prometa s cest na železnico povsem drugačna.
Ki se nahaja v
Novice