Novice
-
Italija: Colle del Nivolet in Val di Genova - konec invazije avtomobilov
Na planoto Colle del Nivolet, ki se je zadnja leta poleti ob nedeljah vsakokrat spremenila v pravo parkirišče, je letos mogoče priti le še peš, s kolesom ali posebno avtobusno linijo. Planota, ki leži na območju Narodnega parka Gran Paradiso med Piemontom in Dolino Aoste na več kot 2500 metrih nadmorske višine, je znana po barjih in drugih tipih mokrišč. Po dolgotrajnih razpravah je Narodni park v sodelovanju s pristojnimi organi Pokrajine Torino in z občinami sprejel pobudo o uvedbi zapore za zasebni promet na zadnjem odseku ceste, ki pelje na planoto.
-
Nemčija: alpskemu železniškemu tranzitu se obetajo boljši časi
Osnutek zveznega načrta za izgradnjo prometnic v Nemčiji predvideva za alpsko območje uvedbo določenih izboljšav na področju železniškega prometa. V prvih dneh julija je osnutek načrta sprejela zvezna vlada, sedaj ga morajo potrditi še v nemškem parlamentu.
-
Letna konferenca CIPRE 2003: "Prosta pot za Alpsko konvencijo?! Izvajanje konvencije na primeru prometa"
Letošnja strokovna konferenca CIPRE bo posvečena izvajanju Alpske konvencije s posebnim poudarkom na problematiki (tranzitnega) prometa. Med drugimi se je bodo udeležili tudi politiki in strokovnjaki iz različnih držav . organizatorji tako pričakujejo avstrijskega prometnega ministra Huberta Gorbacha, sekretarja Stalnega sekretariata Alpske konvencije Noëla Lebela, pooblaščenca za varstvo narave pri Avstrijski planinski zvezi Petra Hasslacherja in številne druge goste. Konferenca bo potekala 23. in 24. oktobra 2003 v Salzburgu v Avstriji.
-
Učinkovitejši sistem javnega prometa kot priložnost za dolino Alpskega Rena?
Odbor "Ustavimo promet na A13!" je pred kratkim kot alternativo načrtovanim projektom za gradnjo cest na območju avstrijske zvezne dežele Vorarlberg, ki bi zahtevali več milijonov evrov, predložil predlog o ciljni izgradnji infrastrukture javnega pometa na območju regije Alpskega Rena. Da bi lahko ta namen tudi dejansko uresničili, bi morali Avstrija, Nemčija, Lihtenštajn in Švica ustanoviti poseben sklad za javni promet.
-
Delovna skupnost alpskih dežel zavzela stališče o Alpski konvenciji, prometu in hribovskem kmetijstvu
Predsedniki vlad dežel, ki so članice Delovne skupnosti alpskih dežel - to so Baden-Württemberg in Bavarska iz Nemčije, Vorarlberg, Tirolska in Salzburg iz Avstrije, Južna Tirolska, Trento in Lombardija iz Italije ter St. Gallen, Graubünden in Ticino iz Švice - so na konferenci 27. junija letos sprejeli politične resolucije o izvajanju Alpske konvencije, o trajnostnem razvoju na področju evropske prometne politike, o vplivih kmetijske reforme EU na hribovsko kmetijstvo ter o vladni konferenci leta 2004.
-
Avstrija prenehala sodelovati pri pripravi študije "Trajnostni razvoj prometnega sistema v zgornji Renski dolini"
Lani so prometni ministri Avstrije, Liechtensteina in Švice sklenili, da je potrebno izdelati skupno študijo o razvoju prometa v zgornji Renski dolini, avgusta letos pa je Avstrija čisto nepričakovano odstopila od tega sodelovanja.
-
Promet v Alpah onesnažuje zrak
Rezultate meritev kakovosti zraka je pogosto potrebno interpretirati, včasih pa vodijo v prav nenavadne sklepe: številke, s katerimi trenutno razpolagajo v Chamonixu in dolini Maurienne, kažejo, da odsotnost tovornih vozil v dolini Chamonixa od nesreče v montblanškem predoru naprej ni imela nobenega pozitivnega vpliva na kakovost zraka, tranzit dvojnega števila tovornjakov skozi dolino Maurienne pa nobenega negativnega. Te meritve so bile opravljene na podlagi zahtevnih tehničnih standardov, pravilno pa jih lahko interpretiramo le v primeru, če smo jih opravili na ustreznih lokacijah in če jih povežemo z drugimi vplivnimi vrednostnimi ter upoštevamo lokalne vremenske razmere.
-
Raziskava OECD o alpskem prometu, sprejemljivem za okolje: Možno brez revolucije
"Alpski prostor je še posebej občutljivo področje, na katerega zaradi topografskih značilnosti in obsega prometa na zelo majhni površini močno vplivajo obremenitve okolja, ki jih povzroča promet." To je izjava iz predgovora raziskave, ki so jo januarja v Chamberyju predstavili avtorji pilotskega projekta EST (trajnostni in za okolje sprejemljiv alpski promet) pri Organizaciji za gospodarsko sodelovanje in razvoj (OECD). Projekt so skupaj pripravile Avstrija, Francija in Švica. Študijo so opravili v okviru raziskovalnega projekta OECD o trajnostnem in za okolje sprejemljivem prometu.
Instagram
LinkedIn