Novice
-
Obseg tovornega prometa med Francijo in Italijo se ne povečuje
Količina tovora, prepeljanega prek Alp, sicer zelo hitro narašca, zlasti v cestnem prometu, vendar ta rast ni enakomerno porazdeljena na vse alpske prelaze.
-
Promet se izogiba Alpam
Pomorski prevozi na kratkih razdaljah (Short Sea Shipping) imajo v prihodnosti vse možnosti rasti in lahko pripomorejo k razbremenitvi cest. Nova ladijska linija iz Francije v Italijo je že obšla Alpe.
-
Povečanje kapacitet je možno tudi brez gradnje novih baznih predorov
Povečanje kapacitet in večja izkoriščenost obstoječe železniške mreže ponuja stroškovno ugodno alternativo za gradnjo velikih projektov. Lahko bi jih uresničili v kratkem času, če bi bili opredeljeni politični okvirni pogoji.
-
Kam s prometom?
V Alpah preusmeritev prometa že poteka, a ne tako, kot to predvideva Alpska konvencija. Trenutno tovor preusmerjajo z železnice na cesto. Pomembno vlogo imajo pri tem nižji stroški, a tudi pomanjkljiva organizacija železniškega prometa.
-
Projekti za gradnjo baznih predorov - veliko načrtov, veliko vprašanj
V Švici bodo bazni predor pod Lötschbergom za železniški promet odprli že leta 2007, gotthardski predor pa šele čez osem let. Omenjena projekta sta prva od cele vrste železniških projektov večjih razsežnosti.
-
Rast prometa je edino vodilo prometne politike EU
Kritična presoja razlogov za porast tovornega prometa še ni bila opravljena. Prepričanje, da sta rast prometa in gospodarska rast povezani in odvisni ena od druge, se še nekaj časa ne bo spremenilo. Ob teh dejstvih poskuša EU ustvariti potrebne instrumente, s katerimi bi bilo mogoče preusmeriti promet s ceste na druge nosilce prometa, ki so v socialnem in okoljskem smislu ugodnejši.
-
Rast prometa, ki ji ni videti konca
Od konca druge svetovne vojne so Alpe prometno vedno bolj obremenjene. Tudi novi bazni predori ne bodo prinesli dolgoročne rešitve, če se problemov ne bomo lotili pri njihovem izvoru.
-
Slovenija: dan v Kamniški Bistrici brez avtomobila
3. septembra je v organizaciji CIPRE-Slovenija potekala prireditev Sprehod po Kamniški Bistrici.
-
Evropski denar za študije o predorih Brenner in Mont Cenis
Evropska komisija je dala na razpolago 356 mio. evrov za projekte znotraj transevropske prometne mreže (TEN-V).
-
Konec brezplačnih voženj prek južnotirolskih prelazov
Kot je 29. avgusta 2005 v Bolzanu odločila deželna vlada, bo treba že naslednje leto za ceste čez nekatere od južnotirolskih prelazov plačati cestnino. Na predlog deželnega svetnika Floriana Mussnerja so namreč oblasti odobrile zasnovo razvoja, ki je predvidela uvedbo cestnine na visokogorskih prelazih.
Instagram
LinkedIn