Image caption:

Projekt gradnje železniške proge v italijanski dolini Val di Susa je pri lokalnem prebivalstvu naletel na velik odpor zaradi negativnih posledic, ki bi jih ta projekt imel na socialni in ekološki ravni. (c) Isabella Helmschrott

Med pokrajino, kmetijstvom in tovornim prometom se pojavljajo konflikti: nedaleč od občine Giaglione v dolini Val di Susa/I naj bi potekala trasa železniške proge za visoke hitrosti na relaciji Lyon - Torino (Nuova Linea Torino - Lione – NLTL). Mladi, ki sodelujejo pri projektu Re.sources, so konec maja skupaj z Mladinskim svetom CIPRE obiskali gradbišče v dolini Val di Susa in s predstavniki gibanja z imenom No TAV (No treni alta velocità/Ne hitri železnici) spregovorili o posledicah gradnje za okolje in družbo v regiji. Omenjeni projekt, ki ga financira program Erasmus+, povezuje mlade iz celotnega alpskega prostora, ki sodelujejo v razpravi o alpskih virih. Mladinski svet CIPRE, eden od projektnih partnerjev, se je pri tem osredotočil na vprašanje rabe tal v dolini Val di Susa/I in problematiko pokrajine v smislu naravnega vira izpostavil na strokovni ekskurziji.

V dolino Val di Susa se lahko danes pripeljemo po avtocesti in železnici. Gradnjo nove proge, ki bo kot čezmejni projekt namenjena predvsem tovornemu prometu, financirajo EU, italijanska in francoska vlada. Resda je preusmeritev tovornega prometa s cest na železnico pomembna za varstvo podnebja, a prednosti in slabosti je treba pretehtati na lokalni ravni in za vsak primer posebej. V dolini Val di Susa je zaradi socialne in ekološke škode, ki jo bo povzročila gradnja,  odpor lokalnega prebivalstva že močno upočasnil gradbena dela. Za 23-letnega Louisa Didelleja iz Francije, člana Mladinskega sveta CIPRE, je bil obisk gradbišča žalostna izkušnja: »Pod našimi nogami smo uničevanje gore videli, slišali in občutili. Biti priča tolikšnemu uničenju še bolj upravičuje prizadevanja za zaščito gore.«

Konflikt zaradi rabe tal – tokrat drugačne vrste

Udeleženci ekskurzije so obiskali tudi opatijo Sacra di San Michele, eno od številnih regionalnih znamenitosti, ki zaradi razgleda, ki sega daleč naokrog, omogoča tudi pregled nad sedanjo rabo tal v dolini. Zaradi železniškega projekta so vse večjemu pritisku izpostavljene različne potrebe po rabi zemljišč, ki prihajajo iz kmetijstva, turizma in industrije. Gradbena dela vplivajo tudi na druge naravne vire, kot je npr. podtalnica. 27-letni Gabriel Popham iz Italije, ki je svoje doktorsko delo na Univerzi Sussex posvetil prav omenjenemu projektu, je prepričan: »Gibanje No TAV je v italijanskih mainstreamovskih medijih pridobilo sloves radikalnega in pogosto nasilnega političnega gibanja, a v svojem bistvu gre za okoljsko ozaveščeno in nenasilno lokalno družbeno gibanje.«