Kako težko je bilo najti prostovoljce in prostovoljke, ki so bili pripravljeni sodelovati v poskusu?

Najprej smo izmed uslužbencev Mestne občine Lyon morali najti 50 prostovoljcev in prostovoljk, ki so bili pripravljeni pustiti avtomobile v garaži in se v službo pogosteje pripeljati s kolesom ali hoditi peš. Na srečo to ni predstavljajo kakšne posebne težave, saj smo število kandidatov in kandidatk zelo hitro celo presegli. Vsi prostovoljci so tudi prejeli pametno zapestnico, ki je beležila dnevno število prehojenih korakov

Kateri razlogi so bili odločilni za sodelovanje pri projektu?

Na prvem mestu je seveda zdravje. Anketiranci in anketiranke so navedli več razlogov, zakaj so se odločili za sodelovanje, najpomembnejši razlog pa je bil, kot rečeno, zdravje. Obiske pri zdravniku v okviru projekta so ocenili kot pomembne, saj pogovori z zdravnikom niso zagotavljali le objektivne zdravstvene ocene, temveč so omogočili, da so sodelujoči tudi sami ocenili svoje zdravje ali telesno pripravljenost. Na drugem mestu pa sta bila želja po spremembi osebnih mobilnostnih navad in zanimanje za mobilnost in ekologijo

Kako pa ste jih spodbudili k sodelovanju?

Eden od dejavnikov, ki je vplival na uspeh poskusa in pripravljenost ljudi, da ga sprejmejo, je bil koncept igrifikacije, s pomočjo katerega smo želeli potisniti v ozadje eksperimentalno naravo projekta, pri udeležencih in udeleženkah pa ohraniti visoko raven motivacije. Kljub večmesečni zdravstveni krizi, ki jo je povzročila epidemija covida-19, je večina vendarle ostala in sodelovala tudi pri končnem ocenjevanju. Sredi projekta smo organizirali tekmovanje, na katerem je bilo mogoče osvojiti nagrade, imeli smo tudi družabni dan na stadionu Groupama, kjer smo predstavili rezultate. A kot so že pokazale številne študije o vedenjskih spremembah, spodbude in tehnični pristopi sami po sebi še zdaleč niso dovolj za uspeh. Projekt je treba spremljati, da bi prepričali udeležence in udeleženke ter jih postavili v središče izvajanja ukrepov.

Kakšen je bil izid poskusa?

Poskus je bil uspešen. V anketi, ki smo jo opravili v zaključni fazi poskusa, so udeleženci in udeleženke poročali o rahlem zmanjšanju zasoplosti in utrujenosti ter izboljšanju kakovosti spanja, niso pa imeli občutka, da so shujšali. Drugi pozitivni učinki so bili tudi večja sproščenost, manj stresa in več energije.

Lucie Verchère, po izobrazbi psihologinja, je bila v Mestni občini Lyon odgovorna za projekt Čas in inovativne storitve, predvsem za področje časa in mobilnosti. Danes je zaposlena v mreži Tempo territorial, kjer spremlja izvajanje ukrepov politike upravljanja s časom.

1000 Bornes: Eksperiment 1000 Bornes je na območju Lyona po[1]tekal več kot devet mesecev (v letih 2020 in 2021) v okviru evropskega programa Melinda, ki ga je Mestna občina Lyon spremljala v sodelovanju z regionalnim združenjem AURA-EE in še petimi državami iz alpskega prostora. Da sta telesna aktivnost in opustitev vožnje z avtomobilom koristna za zdravje, je ključno spoznanje, ki ga je potrdil projekt.

Več informacij:: www.tempoterritorial.fr/ (fr) www.millenaire3.com/ressources/bilan-du-projet-melinda-1000-bornes (fr)