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Primo colpo di piccone per il tunnel del Semmering
creato da zopemaster — pubblicato 26/04/2012 — ultima modifica 07/07/2021 01:07 — archiviato sotto: , , , , ,
Le procedure di autorizzazione sono ancora in corso, ma le ruspe sono già entrate in azione per la costruzione del tunnel ferroviario al Semmering. La politica austriaca ha dato il via libera ai lavori, ignorando le accese proteste e la situazione delle casse statali.
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Punto di vista della CIPRA: Dal vertice Italia -Francia di Lione nessun passo avanti verso il trasferimento modale.
creato da zopemaster — pubblicato 12/12/2012 — ultima modifica 07/07/2021 01:08 — archiviato sotto: , , , , ,
Si è continuato a discutere della costruzione di grandi opere, senza certezze sui costi e sui tempi di realizzazione. Invece di favorire il trasferimento modale con politiche conformi al protocollo Trasporti della Convenzione delle Alpi, si è deciso di raddoppiare il tunnel autostradale del Frejus.
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Reti transeuropee di trasporto: non più soldi, ma un po' più di sostenibilità
creato da zopemaster — pubblicato 17/01/2013 — ultima modifica 07/07/2021 01:08 — archiviato sotto: , , , ,
L'UE ha intrapreso la revisione delle leggi sulle Reti transeuropee di trasporto. Le modifiche riguardano anche i grandi progetti ferroviari del Brennero e della Torino-Lione.
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Risoluzione sulla nuova ferrovia di base Torino-Lione per il trasporto ferroviario delle merci tra Francia et Italia
creato da zopemaster — pubblicato 21/01/2006 — ultima modifica 07/07/2021 01:14 — archiviato sotto: , , , ,
La mobilitazione della Val di Susa contro la realizzazione di una nuova ferrovia tra Torino e Lione, ha assunto dimensioni straordinarie. Le critiche che il movimento della Val Susa ha esposto nei confronti del progetto sono rilevanti, e richiedono risposte politiche e approfondimenti tecnici e economici sul progetto alle due parti della frontiera. In particolare, la compattezza della protesta ha evidenziato come il processo decisionale abbia eluso le necessarie fasi di partecipazione delle comunità e delle istituzioni locali interessate dall'opera.
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Stop alla costruzione del tunnel di base del Semmering
creato da zopemaster — pubblicato 19/02/2014 — ultima modifica 07/07/2021 01:10 — archiviato sotto: ,
La Corte suprema austriaca ha revocato alle ferrovie l'autorizzazione alla costruzione del tunnel di base del Semmering. Il controverso progetto è giunto al capolinea?
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Studio sugli effetti della galleria di base del Lötschberg sul modo di viaggiare
creato da zopemaster — ultima modifica 07/07/2021 01:13 — archiviato sotto: , , , ,
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Svizzera: miglioramento del trasporto merci su rotaia
creato da zopemaster — pubblicato 15/01/2004 — ultima modifica 07/07/2021 01:03 — archiviato sotto: ,
In vista dell'apertura della Nuova trasversale ferroviaria alpina (NTFA), l'Ufficio federale svizzero dei trasporti ha svolto con successo un viaggio di prova con un treno merci lungo 1,5 km.
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Svizzera: raddoppiano i costi della NTFA
creato da zopemaster — pubblicato 27/07/2006 — ultima modifica 07/07/2021 01:05 — archiviato sotto: ,
Recentemente più di 600 partecipanti provenienti da tutta Europa si sono incontrati a Lucerna/CH in occasione dell'annuale congresso Swiss Tunnel Congress per ricevere informazioni sullo stato delle Nuove trasversali ferroviarie alpine NTFA.
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Torino-Lione: apertura di pseudo cantieri in Valle di Susa
creato da zopemaster — pubblicato 29/07/2011 — ultima modifica 07/07/2021 01:16 — archiviato sotto: ,
Con lo sgombero per mano militare del terreno presidiato dai cittadini della Valle Susa del 27 giugno scorso, si sarebbe dovuto aprire ufficialmente il cantiere sul versante italiano per la realizzazione della nuova linea ferroviaria Torino-Lione.
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Torino-Lione: ostacoli nel trasferimento delle merci su rotaia
creato da zopemaster — pubblicato 13/11/2013 — ultima modifica 07/07/2021 01:08 — archiviato sotto: , , , , ,
Poco prima del vertice franco-italiano che si terrà alla fine di novembre, l'Assemblea nazionale francese è tornata ad esprimersi sulla realizzazione della linea ad alta velocità Torino-Lione. La Francia però rallenta il processo di trasferimento delle merci su rotaia e la modernizzazione delle linee esistenti.
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