Tuttavia non si può parlare di cantiere avviato, ma solo di zona presidiata militarmente e tale situazione pare destinata a durare a lungo e a provocare nuove tensioni e disagi, come è già avvenuto pochi giorni dopo con scontri tra forze dell'ordine e i partecipanti a una dimostrazione. Il 30 giugno sarebbe scaduto il termine entro il quale dovevano essere avviati i lavori, pena il taglio di 671 milioni di euro destinati all'opera da parte dell'Unione Europea. Il costo complessivo è stimato tra i 15 ed i 20 miliardi di euro, ma occorre ricordare che sulla legittimità complessiva dell'opera pendono diverse azioni giudiziarie. I lavori non riguardano il tunnel di base, per il quale peraltro non esiste ancora un progetto dettagliato, ma il solo cunicolo esplorativo, necessario per conoscere la struttura geologica della montagna. Da Bruxelles in realtà si aspettavano l'avvio già entro dicembre 2010. Era stata concessa una prima proroga al 31 maggio 2011 e nel frattempo i cittadini della valle, che da anni fanno opposizione alla nuova linea ritenendola inutile, costosa e di forte impatto, hanno dato luogo a un presidio sui terreni destinati a ospitare il cantiere per impedirne l'apertura. Il 14 Luglio l'eurodeputato Gianni Vattimo ha effettuato una visita autorizzata della zona, accompagnato da alcuni amministratori locali: al momento nessun cantiere risultava essere aperto.
Fonte e ulteriori informazioni: CIPRA Italia, www.notavtorino.org, www.transpadana.org/images/pdf, www.youtube.com