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Cipra-Info 77 : Des tunnels ferroviaires plutôt qu’une politique des transports?
Par zopemaster — Dernière modification 07/07/2021 01:10 — Mots-clés associés : , , ,
Rattaché à Publications
Nouveaux doutes à propos du tunnel du Brenner
Par zopemaster — publié 06/09/2006 — Dernière modification 07/07/2021 01:20 — Mots-clés associés : ,
Quelques semaines seulement après les premiers travaux préparatoires en vue de la construction du tunnel de base du Brenner, de nouveaux doutes s'élèvent concernant l'utilité de ce projet.
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Le plus long tunnel ferroviaire des Alpes
Par zopemaster — publié 22/06/2007 — Dernière modification 07/07/2021 01:21 — Mots-clés associés : , , , , ,
Le tunnel de base du Lötschberg, en Suisse, a été inauguré en grande pompe le week-end passé, au terme de huit ans de travaux.
Rattaché à Nouveautes
Liaison plus rapide entre Munich et Milan
Par zopemaster — publié 15/01/2009 — Dernière modification 07/07/2021 01:19 — Mots-clés associés : , , , , ,
La ligne ferroviaire reliant Munich/D à Zurich/CH va être électrifiée entre Geltendorf/D et Lindau/D d'ici à 2015 et rendue accessible aux trains équipés de la technique pendulaire.
Rattaché à Nouveautes
Réaffirmation de la volonté de moderniser le corridor ferroviaire européen
Par zopemaster — publié 10/06/2009 — Dernière modification 07/07/2021 01:19 — Mots-clés associés : , , , , ,
Les ministres des transports de six pays européens (Pays-Bas, Allemagne, Belgique, France, Italie et Suisse) ont signé à Gênes/I une déclaration d'intention relative au corridor du trafic marchandises entre Gênes et Rotterdam/NL.
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Déclaration sur la construction du tunnel du Brenner
Par zopemaster — publié 10/06/2009 — Dernière modification 07/07/2021 01:19 — Mots-clés associés : , , , ,
Mi-mai, à Rome/I, les ministres allemand, italien et autrichien des Transports ainsi que les représentant-e-s des régions concernées ont signé une déclaration de principe visant la réalisation de l'axe ferroviaire Berlin/F-Palerme/I.
Rattaché à Nouveautes
Les tunnels NLFA : nécessaires mais pas suffisants !
Par zopemaster — publié 27/08/2009 — Dernière modification 07/07/2021 01:15 — Mots-clés associés : , , , , ,
Selon une étude que vient de publier l'Initiative des Alpes, l'ouverture du nouveau tunnel ferroviaire du Gothard en 2017, si elle ne s'accompagne pas de mesures complémentaires, ne permettra le transfert vers le rail que de 2,5 pour-cent maximum du trafic routier de marchandises. Le tunnel de base du Gothard raccourcira certes la longueur et la durée des trajets à travers les Alpes, mais la réduction des coûts de transport qui en résultera sera néanmoins trop faible pour attirer une part substantielle du trafic routier de marchandises vers le rail.
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Semmering/A : pétition contre le tunnel ferroviaire
Par zopemaster — publié 30/09/2010 — Dernière modification 07/07/2021 01:16 — Mots-clés associés : , , ,
Dans une pétition, l'organisation non gouvernementale autrichienne " Alliance For Nature " demande aux parlements régionaux de Basse-Autriche et de Styrie de stopper définitivement le tunnel de base du Semmering. Selon Christian Schuhböck de " Alliance For Nature ", " la construction du tunnel porterait une atteinte grave à la voie de chemin de fer du Semmering et au paysage environnant, classés au patrimoine culturel mondial de l'UNESCO ".
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L'UE réduit ses aides pour le " Lyon-Turin " et le tunnel de base du Brenner
Par zopemaster — publié 10/11/2010 — Dernière modification 07/07/2021 01:16 — Mots-clés associés : , ,
La Commission européenne vient de réduire ses subventions en faveur de la ligne ferroviaire franco-italienne entre Lyon et Turin et du tronçon d'accès sud au tunnel de base du Brenner (TBB). Elle souhaite que les moyens financiers limités destinés à la construction d'infrastructures soient utilisés le plus efficacement possible. Elle a ainsi vérifié le financement et l'état d'avancement des travaux de l'ensemble des 92 projets de transport transeuropéens.
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L'Autriche partagée sur ses tunnels
Par zopemaster — publié 09/03/2011 — Dernière modification 07/07/2021 01:16 — Mots-clés associés : ,
Le financement du tunnel de base du Brenner (TBB) est de nouveau source de discorde: la compagnie nationale des chemins de fer, ÖBB, qui affiche plus de 20 milliards d'euros de déficit, refuse en effet d'entreprendre la construction du tunnel sans garantie financière de la part de l'Etat. Les cheminots sont particulièrement nerveux: il n'existe que des avant-projets pour les quelque 200 km de tronçons d'accès en Italie.
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