Kot kažejo rezultati konference, ki jo je v Milanu organiziral WWF Italija, se za gradnjo železniških proge visokih hitrosti v Italiji uporabljajo sredstva, ki so bila namenjena posodobitvi normalnih prog za tovorni in potniški promet. V primerjavi z ocenami iz leta 1991 so se stroški povečali kar za štirikrat.
Alpe / Evropa
Enajst priznanih južnotirolskih organizacij je pred kratkim izrazilo zahtevo, da se v njihovi regiji pojem "trajnostni razvoj" začne uresničevati v praksi. Osnovna ideja trajnosti, ki sicer izvira iz gozdarske stroke, naj bi na Južnem Tirolskem uporabljali na vseh življenjskih področjih.
Na Tirolskem že več kot sto let iz oljnih skrilavcev pridobivajo posebno kameno olje (Petroleum rectificatum), ki se uporablja kot naravno zdravilno sredstvo.
Reklamna agencija Tirol Werbung želi povečati sponzorska sredstva za organizacijo velikih športnih prireditev v poletnem času ter tako učinkoviteje tržiti Tirolsko in jo javnosti predstaviti kot znano športno in počitniško deželo.
Grande Traversata delle Alpi (GTA) je pohodniška pot, katere dolžina presega 650 km in ki obsega približno 55 dnevnih etap. Razteza se od švicarske meje do Sredozemskega morja.
Le še do 11. junija 2004 lahko občine prijavijo svojo kandidaturo za natečaj "Občina prihodnosti 2004". Omrežje občina "Povezanost v Alpah" bo ta naziv podelilo alpskim občinam, ki bodo predložile najuspešnejše trajnostne projekte.
Mestni svet nemške občine Sonthofen je 27. april sprejel sklep o sprejemu naziva "Alpsko mesto leta 2005".
Mestu Trento so 11. maja v Rimu za podeljeni naziv alpskega mesta leta 2004 izročili nagrado SFIDE, s katero italijanski ministrski svet v sodelovanju s predstavniki gospodarstva in milanske univerze nagrajujejo inovativne akcije na področju regionalnega razvoja.
Od septembra 2003 poteka v okviru programa EU INTERREG IIIB za območje Alp projekt "Tla v mestnih regijah - postopki in strategije trajnostnega prostorskega razvoja" (TUSEC-IP). TUSEC-IP razvija postopek za analizo tal v mestnih območjih alpskega prostora in strategijo za njeno izvajanje v postopkih načrtovanja na lokalni in regionalni ravni.
Kot si je za cilj zastavila mreža CIVITAS, v kateri je združenih več kot 100 evropskih mest, naj bi do leta 2020 vsako peto vozilo v javnem mestnem prometu uporabljalo nefosilno gorivo. V mreži želijo tako izpolniti cilje, predvidene v zeleni knjigi EU o energetski oskrbi, zato pa bo treba nujno sprejeti enotne standarde za proizvajalce teh tehnologij in vozil ter s tem zagotoviti gospodarnost in tržno sposobnost.