Alpe / Evropa

21 občin, povezanih v združenju italijanskih občin "Comunità montana dell'Alta Langa", je prek satelitske informacijske tehnologije in brez kabla povezanih z internetom. Na več kot 200 kvadratnih kilometrov velikem območju so tako uspeli zagotoviti v evropskem merilu največje in tudi tehnološko najsodobnejše brezžično omrežje.

Rezultati certificiranja, ki ga v avstrijski zvezni deželi Vorarlberg izvajajo v okviru tako imenovanega programa e5, namenjenega spodbujanju energetsko učinkovitih občin, so letos razveseljivi. Langenegg je namreč prva občina, ki je dosegla največje možno število, tj. pet "e"-jev, in bila s tem odlikovana kot energetsko najučinkovitejša avstrijska občina.

Južnotirolsko krovno združenje za varstvo narave in okolja opozarja pred nadaljnjo gradnjo elektrarn. Male elektrarne proizvedejo sicer le manjše količine električne energije, vendar je njihov vpliv na življenje v vodi izredno velik.

Predlog, da bi uvedli predpise, s katerimi bi na območju Evropske unije uredili prepoved vožnje tovornih vozil ob nedeljah, 11. junija v Luksemburgu ni dobil podpore.

Zgodovinsko romarsko Jakobovo pot bodo na Zgornjem Bavarskem ponovno odprli za turiste in jo "obudili" k novemu življenju, kar naj bi na tem območju spodbudilo zlasti kulturni in t.i. "počasni turizem".

Od 20. do 24. oktobra 2004 bo v Tegernseeju v Nemčiji potekal 2. mednarodni festival gorniškega filma, na katerem se bodo za nagrade lahko potegovali dokumentarni ali kratki filmi v naslednjih kategorijah: Alpski športni in avanturistični film, Človek in kultura ter Narava in okolje.

Od 20. do 24. oktobra 2004 bo v Tegernseeju v Nemčiji potekal 2. mednarodni festival gorniškega filma, na katerem Fordovo okoljsko nagrado avstrijskega Okoljskega krovnega združenja (Umweltdachverband) in družbe Ford Motor Company Austria so prejele tri najuspešnejše pobude za varstvo domače naravne in kulturne dediščine in bile tako nagrajene v skupni vrednosti 16.000 evrov.

Rezultate meritev kakovosti zraka je pogosto potrebno interpretirati, včasih pa vodijo v prav nenavadne sklepe: številke, s katerimi trenutno razpolagajo v Chamonixu in dolini Maurienne, kažejo, da odsotnost tovornih vozil v dolini Chamonixa od nesreče v montblanškem predoru naprej ni imela nobenega pozitivnega vpliva na kakovost zraka, tranzit dvojnega števila tovornjakov skozi dolino Maurienne pa nobenega negativnega. Te meritve so bile opravljene na podlagi zahtevnih tehničnih standardov, pravilno pa jih lahko interpretiramo le v primeru, če smo jih opravili na ustreznih lokacijah in če jih povežemo z drugimi vplivnimi vrednostnimi ter upoštevamo lokalne vremenske razmere.

"Alpski prostor je še posebej občutljivo področje, na katerega zaradi topografskih značilnosti in obsega prometa na zelo majhni površini močno vplivajo obremenitve okolja, ki jih povzroča promet." To je izjava iz predgovora raziskave, ki so jo januarja v Chamberyju predstavili avtorji pilotskega projekta EST (trajnostni in za okolje sprejemljiv alpski promet) pri Organizaciji za gospodarsko sodelovanje in razvoj (OECD). Projekt so skupaj pripravile Avstrija, Francija in Švica. Študijo so opravili v okviru raziskovalnega projekta OECD o trajnostnem in za okolje sprejemljivem prometu.

Lani so prometni ministri Avstrije, Liechtensteina in Švice sklenili, da je potrebno izdelati skupno študijo o razvoju prometa v zgornji Renski dolini, avgusta letos pa je Avstrija čisto nepričakovano odstopila od tega sodelovanja.