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3. Monte Bianco - LEGAMBIENTE: "Il ritorno in massa dei tir nel traforo e'senza senso, quel tunnel non e'fatto per i grandi trasporti internazionali"
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07/07/2021 01:17
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Tunnel del Monte Bianco: stop ai veicoli pesanti
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pubblicato
13/11/2013
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07/07/2021 01:08
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In realtà, dal novembre 2013, i camion Euro 3 non avrebbero più dovuto transitare attraverso il tunnel del Monte Bianco. Le autorità italiane e la società che gestisce il tunnel però si sono rifiutate di applicare questa misura contro l'inquinamento atmosferico regionale. I comuni interessati passano alla controffensiva.
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Punto di vista della CIPRA: Gottardo: la corsia d'emergenza più cara delle Alpi
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pubblicato
10/07/2012
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07/07/2021 01:07
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Il Governo svizzero approva la costruzione della seconda canna al tunnel del Gottardo, nonostante l'elettorato svizzero abbia più volte respinto questo progetto. Quali le cause di questo cambiamento di rotta?
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Primo colpo di piccone per il tunnel del Semmering
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pubblicato
26/04/2012
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07/07/2021 01:07
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Le procedure di autorizzazione sono ancora in corso, ma le ruspe sono già entrate in azione per la costruzione del tunnel ferroviario al Semmering. La politica austriaca ha dato il via libera ai lavori, ignorando le accese proteste e la situazione delle casse statali.
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Raddoppio in vista per il Gottardo e il Frejus?
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pubblicato
25/05/2011
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07/07/2021 01:16
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Tunnel stradali,
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I tunnel stradali del Gottardo e del Frejus, se a prevalere sarà la volontà di alcuni rappresentanti della politica e dell'economia, verranno affiancati da una seconda canna. Anche se per il Frejus ufficialmente si parla di realizzare solo un tunnel di sicurezza. E al Gottardo i promotori del tunnel hanno dovuto subire una severa battuta d'arresto: a metà di maggio la popolazione del Canton Uri ha infatti votato contro la costruzione del secondo tunnel.
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Il tunnel di base del Lötschberg fallisce l'obiettivo
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pubblicato
15/12/2009
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07/07/2021 01:15
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Il tunnel di base del Lötschberg, inaugurato nel 2007, non ha prodotto alcun effetto significativo sul trasferimento del trasporto merci dalla strada alla rotaia. Il trasporto passeggeri è aumentato, limitando così la capacità del trasporto merci. L'obiettivo primario del tunnel di base del Lötschberg, il trasferimento del traffico pesante alla rotaia, non è stato raggiunto. La tratta viene saturata dal massiccio utilizzo da parte dei pendolari. Questo emerge dal quarto rapporto sul trasferimento del traffico pubblicato dal Consiglio federale svizzero.
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I tunnel della NTFA sono necessari, ma non bastano!
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pubblicato
27/08/2009
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07/07/2021 01:15
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Da uno studio recentemente pubblicato dall'Iniziativa delle Alpi risulta che, senza l'adozione di misure complementari, l'apertura della galleria ferroviaria del Gottardo nel 2017 consentirà di trasferire dalla strada alla ferrovia un massimo di appena il 2,5% delle merci trasportate. La galleria di base del Gottardo accorcia i percorsi e i tempi di trasporto attraverso le Alpi, ma non riduce a sufficienza i costi di trasporto per attrarre percentuali consistenti del trasporto merci dalla strada alla rotaia.
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Dichiarazione per la costruzione del tunnel di base del Brennero
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pubblicato
10/06/2009
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07/07/2021 01:19
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Politica dei trasporti
Alla metà di maggio a Roma/I i Ministri dei trasporti di Germania, Italia e Austria e i rappresentanti delle regioni interessate hanno sottoscritto una dichiarazione d'intenti non vincolante per la realizzazione dell'asse ferroviario Berlino-Palermo.
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Tunnel del Frejus: più sicurezza o più traffico?
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pubblicato
07/05/2009
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07/07/2021 01:19
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Trasporti intraalpini
La conclusione della gara d'appalto, il 28 aprile 2009, e il relativo contratto di costruzione per un ammontare di 130 milioni di euro hanno ravvivato le discussioni sul futuro della nuova galleria di sicurezza e più in generale sul traffico transalpino.
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Seconda galleria del Frejus: per il governo italiano servirà al transito dei TIR
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pubblicato
26/02/2009
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07/07/2021 01:21
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Ridurre i trasporti, limitare i trasporti,
Politica dei trasporti
Il progetto iniziale della seconda galleria destinata alla messa in sicurezza del tunnel autostradale del Frejus, tra Italia e Francia, prevedeva una sezione di 4,80 metri.
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