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Résolution pour une interdiction générale de la circulation de nuit des poids lourds dans les Alpes
Par zopemaster — publié 25/09/1997 — Dernière modification 07/07/2021 01:14 — Mots-clés associés : , , ,
La Convention alpine, signée le 7 novembre 1991, prévoit dans ses objectifs de „...réduire les nuisances et les risques dans le secteur du transport interalpin et transalpin, de telle sorte qu’ils soient supportables pour les hommes, la faune et la flore ainsi que pour leur cadre de vie et leurs habitats...“. (art.2 al.2, lit.j). Malgré cette louable déclaration, le trafic routier dans les Alpes a continué et continue à augmenter, entraînant une dégradation de la situation environnementale et des conditions de vie le long des principaux axes de transit alpin.
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Résolution sur la nouvelle liaison ferroviaire de base Turin-Lyon pour le transport ferroviaire de marchandises entre la France et l'Italie
Par zopemaster — publié 21/01/2006 — Dernière modification 07/07/2021 01:14 — Mots-clés associés : , , , ,
Le Val de Suse, directement concerné par la réalisation de la nouvelle liaison ferroviaire, critique ce projet et exige des réponses politiques et un approfondissement des aspects techniques et économiques du projet des 2 côtés de la frontière. Les protestations montrent que le processus décisionnel n'a pas tenu compte de la nécessaire participation de la population concernée. CIPRA International considère prioritaire le transfert du trafic de marchandises de la route au rail et, pour cette raison, n'est pas opposée a priori à une nouvelle liaison. Elle entend toutefois exprimer sa solidarité à la population concernée et demande aux autorités de faire preuve de davantage de transparence et de permettre une implication des communautés locales dans le projet. Elle demande en outre aux autorités françaises et italiennes de renoncer définitivement à toute construction de nouvelles infrastructures routières transalpines.
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Réussir le transfert modal
Par CIPRA France — publié 03/06/2015 — Dernière modification 07/07/2021 01:25 — Mots-clés associés : ,
L’Autriche a donné son feu vert à la construction d’un tunnel ferroviaire contesté. Dans le même temps, l’Office fédéral suisse des transports a publié deux rapports qui concluent que le transfert des marchandises de la route au rail peut réussir sans avoir besoin de réaliser de grands projets d’infrastructures.
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Suisse : augmentation du nombre de camions traversant les Alpes
Par zopemaster — publié 28/09/2007 — Dernière modification 07/07/2021 01:17 — Mots-clés associés : , , ,
Durant le premier semestre 2007, 641'000 poids lourds ont emprunté les axes nord-sud des Alpes suisses, ce qui correspond à un accroissement de 9,3% du trafic par rapport à la même période de l'année précédente.
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Suisse : avancée bien lente de la Bourse de transit alpin
Par zopemaster — publié 25/09/2008 — Dernière modification 07/07/2021 01:18 — Mots-clés associés : , , ,
Le Parlement suisse planche actuellement sur le transport de marchandises transalpin. Il y a quelques jours, le Conseil national avait en effet chargé le Conseil fédéral de lancer la Bourse de transit alpin (BTA) en concertation avec l'étranger.
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Suisse : l'article constitutionnel sur la protection des Alpes a 10 ans
Par zopemaster — publié 26/02/2004 — Dernière modification 07/07/2021 01:03 — Mots-clés associés : , , ,
10 ans après l'adoption de l'Initiative des Alpes en Suisse, le bilan est plutôt décevant. Selon cet article constitutionnel, le trafic des poids lourds devrait aujourd'hui être transféré sur le rail. Or, on enregistre même une augmentation du trafic routier de marchandises.
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Suisse : le transfert du trafic de marchandises sur le rail est trop lent
Par zopemaster — publié 02/12/2004 — Dernière modification 07/07/2021 01:04 — Mots-clés associés : , , , ,
Selon le dernier rapport sur le transfert de trafic publié par l'Office fédéral suisse des transports (DETEC), il n'y a pas encore lieu de crier victoire. Même si le nombre de camions traversant les Alpes va probablement continuer de baisser en 2004 pour atteindre 1,3 million de trajets, l'objectif fixé en matière de transfert, soit ramener les trajets à 650'000 par année d'ici 2009, est loin d'être atteint.
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Suisse : soutien financier absolument nécessaire pour le transfert du trafic de marchandises
Par zopemaster — publié 09/03/2006 — Dernière modification 07/07/2021 01:05 — Mots-clés associés : , , ,
En 2005, le nombre de poids lourds traversant les Alpes suisses a baissé de 4% par rapport à l'année précédente et de plus de 14% par rapport à 2000. Néanmoins, le nombre total de courses s'élève à 1,2 million, ce qui est encore beaucoup trop pour permettre d'atteindre l'objectif de 650'000 courses de camions d'ici 2009.
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Taxe poids lourds en Allemagne : différée en raison de problèmes juridiques ou techniques ?
Par zopemaster — publié 31/07/2003 — Dernière modification 07/07/2021 01:10 — Mots-clés associés : , , , ,
Le 23 juillet, la Commission européenne a entrepris l'étude formelle d'une mesure de compensation prévue en Allemagne dans le cadre de la taxe poids lourds. Le règlement prévoit que les entreprises de transport de marchandises par camion reçoivent un dédommagement pour l'augmentation des charges financières pesant sur elles suite à la future élévation des taxes. Comme on ne peut exclure que ce remboursement de la taxe soit assimilé à une aide publique, la Commission doit examiner s'il est compatible avec le marché intérieur et s'il contrevient à la législation communautaire.
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Toujours plus de poids lourds à travers la Suisse
Par zopemaster — publié 29/01/2009 — Dernière modification 07/07/2021 01:19 — Mots-clés associés : , , ,
Le trafic de poids lourds traversant les Alpes en Suisse a encore augmenté en 2008.
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