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Travaux au tunnel du Fréjus : sécuriser ou doubler le trafic ?
Par zopemaster — publié 07/05/2009 — Dernière modification 07/07/2021 01:19 — Mots-clés associés : , , ,
La signature le 28 avril 2009 du marché de réalisation de la nouvelle galerie de sécurité du tunnel du Fréjus pour un montant de 130 millions d'euros relance le débat sur l'avenir de cette infrastructure et plus largement sur les traversées alpines.
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Tunnel de base du Lötschberg : l'objectif de transfert n'est pas atteint
Par zopemaster — publié 15/12/2009 — Dernière modification 07/07/2021 01:15 — Mots-clés associés : ,
Le tunnel de base du Lötschberg ouvert en 2007 n'a pas d'effet significatif sur le transfert des marchandises de la route vers le rail. Le transport de passagers a augmenté et limite ainsi la capacité de transport de marchandises. L'objectif premier du tunnel de base du Lötschberg, à savoir le transfert du trafic poids lourd sur le rail, n'a pas été atteint. Le tronçon est trop apprécié des pendulaires. C'est ce que vient de révéler le Conseil fédéral suisse dans son quatrième rapport sur le transfert du trafic.
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Tunnel du Mont-Blanc : l'Etat Français condamné
Par zopemaster — publié 17/06/2004 — Dernière modification 07/07/2021 01:03 — Mots-clés associés : , ,
Les associations environnementales avaient raison sur le fond. Les procédures pour entreprendre les travaux de réhabilitation du tunnel du Mont-Blanc, qui ont commencé il y a trois ans, n'étaient pas réglementaires. C'est ce qu'a conclu le tribunal administratif de Grenoble dans son jugement du 19 mai dans l'affaire opposant l'Etat français aux associations écologistes ARSMB (Association pour le Respect du Site du Mont-Blanc), Mountain Wilderness, Frapna 74 (Fédération Rhône-Alpes de Protection de la Nature) et Greenpeace.
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Un second tube pour les tunnels du Gothard et du Fréjus ?
Par zopemaster — publié 25/05/2011 — Dernière modification 07/07/2021 01:16 — Mots-clés associés : , , ,
S'il n'en tenait qu'à certains élus et acteurs économiques, les tunnels routiers du Gothard et du Fréjus seraient dotés chacun d'un second tube. Officiellement, sur le site du Fréjus, on ne parle que du percement d'une galerie de sécurité. Pour le Gothard, en revanche, les promoteurs ont essuyé un refus : à la mi-mai, la population du canton d'Uri a en effet voté contre la construction d'un second tube.
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