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Convenzione delle Alpi: la Commissione UE chiede la ratifica del Protocollo Trasporti
creato da zopemaster — pubblicato 15/01/2009 — ultima modifica 07/07/2021 01:18 — archiviato sotto: , ,
Il 23 dicembre 2008 la Commissione UE ha proposto al Consiglio di deliberare la ratifica del Protocollo Trasporti della Convenzione delle Alpi.
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Cresce l'opposizione alla linea ad alta velocità Torino-Lione
creato da zopemaster — pubblicato 01/12/2005 — ultima modifica 07/07/2021 01:05 — archiviato sotto: , , , , ,
Il 16 novembre scorso oltre 50.000 persone provenienti da diverse regioni italiane hanno partecipato ad una pacifica marcia contro il progetto TAV Torino-Lione.
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Dal Dorfmobil Klaus alla rinascita della ferrovia Merano-Malles Le forme di mobilità dolce promuovono il turismo nelle zone isolate
creato da zopemaster — pubblicato 20/03/2007 — ultima modifica 07/07/2021 01:20 — archiviato sotto: , , ,
I grandi problemi cagionati dal transito alpino sono sempre in grande risalto sui media; ciò nonostante, spesso si dimentica che più di due terzi del traffico alpino sono di origine locale. Una delle problematiche centrali di cui si è occupato il team di esperti è stata quella di valutare le alternative esistenti.
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Dalla strada alla ferrovia: ecco come procedere
creato da zopemaster — pubblicato 29/07/2011 — ultima modifica 07/07/2021 01:16 — archiviato sotto: ,
Borsa dei transiti, scambio di quote di emissioni o un sistema di pedaggio differenziato per le Alpi: in futuro, grazie a questi strumenti di politica dei trasporti, meno Tir attraverseranno le Alpi - a condizione che tali misure vengano applicate su tutto lo spazio alpino.
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Decisioni dell'UE in tema di trasporti
creato da zopemaster — pubblicato 25/03/2004 — ultima modifica 07/07/2021 01:03 — archiviato sotto: ,
Il 16 marzo, con una procedura di mediazione tra il Consiglio dell'UE e il Parlamento Europeo (PE), è stato raggiunto un accordo sul secondo pacchetto ferroviario, secondo cui dal 2007 il trasporto merci dovrà essere completamente liberalizzato. Si è inoltre raggiunto un accordo su nuove disposizioni per la sicurezza nelle ferrovie e per l'interoperabilità, così come per l'istituzione di una Agenzia ferroviaria europea.
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Dichiarazione per la costruzione del tunnel di base del Brennero
creato da zopemaster — pubblicato 10/06/2009 — ultima modifica 07/07/2021 01:19 — archiviato sotto: , , , ,
Alla metà di maggio a Roma/I i Ministri dei trasporti di Germania, Italia e Austria e i rappresentanti delle regioni interessate hanno sottoscritto una dichiarazione d'intenti non vincolante per la realizzazione dell'asse ferroviario Berlino-Palermo.
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Dieci idee per una mobilità sostenibile nel Nord Italia
creato da zopemaster — pubblicato 09/03/2006 — ultima modifica 07/07/2021 01:05 — archiviato sotto: , ,
Potenziare, integrare e innovare - queste sono le parole chiave di un documento presentato dal WWF in un convegno a Milano/I; vengono qui avanzate dieci proposte per un settore dei trasporti efficiente ed eco-compatibile.
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Diminuiscono i collegamenti ferroviari tra Annecy e Ginevra
creato da zopemaster — pubblicato 06/12/2007 — ultima modifica 07/07/2021 01:17 — archiviato sotto: , ,
Mentre il numero dei treni nella regione Rodano-Alpi/F è in aumento (più 30% tra il 2003 e il 2006), nel dipartimento dell'Alta Savoia/F l'offerta di collegamenti ferroviari è in diminuzione.
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Dipartimento dell'Isère: trasporto pubblico a costo pressoché nullo
creato da zopemaster — pubblicato 28/09/2011 — ultima modifica 07/07/2021 01:16 — archiviato sotto: ,
4.500 auto si spostano ogni giorno tra il Vercors e Grenoble e nella maggior parte di esse viaggia una sola persona. Con il progetto di carpooling "é.covoiturage" il Dipartimento dell'Isère vuole ridurre il numero dei veicoli sulle strade e nello stesso tempo migliorare la mobilità nella regione.
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Dove vanno i trasporti?
creato da zopemaster — pubblicato 22/09/2005 — ultima modifica 07/07/2021 01:05 — archiviato sotto: ,
Attualmente nelle Alpi è in corso un trasferimento dei trasporti: quantità di merci si spostano dalla rotaia alla gomma. A questo contribuiscono i vantaggi di costo, ma anche le debolezze organizzative della ferrovia.
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