Predstavništva CIPRE

Osebna orodja

  Iskalni filter  

Druge informacije

Novice

Tovorni promet sodi na tire

Prometni zastoji, onesnaževanje zraka in hrup. Tovorna vozila v alpskem prostoru povzročajo vrsto negativnih posledic za okolje.

Ministrice in ministri EU za promet si do konca septembra 2020 prizadevajo za dokončno potrditev sprememb direktive o cestnih pristojbinah (direktive o evrovinjeti). Mreža iMONITRAF! in Mednarodna organizacija za zaščito Alp CIPRA International spričo tega zahtevata hitro soglasje glede dopolnitev k slednji v dobrobit ljudi in narave.

Bazni predor Ceneri (CBT) v švicarskem kantonu Tessin bo od septembra 2020 pospeševal železniški promet in prevoz tovora po tirih. Otvoritve se bodo udeležili tudi evropske ministrice in ministri za promet, ki bodo srečanje nedvomno izkoristili za razpravo o določbah direktive o cestnih pristojbinah, ki zadevajo tovorni promet. Nemško predsedstvo Sveta EU stoji pred pomembno nalogo uveljavitve sklepov o spremembah in dopolnitvah, ki jih je Evropski parlament v okviru ambicioznega predloga za revizijo direktive sprejel že oktobra 2018. Toda nemški zvezni minister za promet Andreas Scheuer je tik pred zdajci osnutek nove direktive dopolnil še s predlogom za popolno odpravo cestnin za brezemisijska vozila, ki bi ga evropske ministrice in ministri za promet utegnili potrditi na zasedanju Sveta za promet, telekomunikacije in energijo, dne 28. septembra 2020.

CIPRA načelno pozdravlja diferenciacijo cestnin glede na emisijske razrede  CO2 – saj je v skladu z Evropskim zelenim dogovorom (EU Green Deal) –, ki pa, kot poudarja sodirektor CIPRE Kaspar Schuler, ne bi smela izničiti osrednjega cilja direktive – preusmeritve tovornega prometa na železnico: »Kljub temu da se povprečna raven izpustov vozil zahvaljujoč novim generacijam motorjev znižuje, je treba cestnine opredeliti v skladu z načelom ‘plača povzročitelj obremenitve’. Stroške zaradi povzročanja hrupa, stroške zaradi prometnih zastojev in infrastrukturne stroške namreč povzročajo tudi ‘brezemisijska’ tovorna vozila. Preusmeritev tovornega prometa na železnico bo mogoče učinkovito spodbuditi le z znatnimi cestninami za vsa tovorna vozila.«

Opredelitev dejanskih stroškov cestnega tovornega prometa, povišanje ekvivalenčnega faktorja za gorska območja in preprečitev popolne odprave cestninskih pristojbin za težka tovorna vozila »brez izpustov«: skupni dokument o stališču  Mednarodne komisije za zaščito Alp CIPRA International in mreže Monitraf! izpostavlja tri zahteve, s katerimi ministrice in ministre alpskih držav za promet, zdravje in okolje pozivata k dejanjem.

 

Viri in dodatne informacije:

www.cipra.org/sl/stalisca/direktiva-o-evrovinjeti-cestnih-pristojbinah-cas-za-dejanja-1, www.cipra.org/sl/teme/alpska-politika/v-zariscu-tranzitni-promet, www.admin.ch/gov/de/start/dokumentation/medienmitteilungen.msg-id-76210.html (de), www.cipra.org/sl/sporocila-za-medije/tovorni-promet-sodi-na-tire

e-novice alpMedia

Bi rad_a vedel_a, kaj se dogaja v Alpah? Naroči se na e-novice alpMedia, kjer mesečno dobiš ažurne in dobro utemeljene novice iz Alp in okolice.