Za avtocesto v dolini reke Inn je značilno stalno preseganje mejnih vrednosti za koncentracije dušikovega dioksida, zato je tirolska deželna vlada tudi to poletje predlagala uvedbo tako imenovane sektorske prepovedi vožnje. Ta naj bi veljala za določeno blago, ki ga je mogoče prevažati tudi po železnici, npr. kamenje, odpadki, les ali motorna vozila. To velja za pribl. 7 odstotkov prevozov, opravljenih čez Brennerski prelaz. Ukrep prepovedi vožnje, ki je bil napovedan že leta 2015, naj bi začel veljati poleti 2016 na območju, ki obsega 66-kilometrski odsek avtoceste A 12 med občino Langkampfen na vzhodu in Innsbruckom - vzhod pri Ampassu.  

Tirolska deželna vlada je medtem iz Avstrije in tujine že prejela okoli 50 stališč o osnutku. S paketom ukrepov se dejansko nihče ne strinja: gospodarstvo zagovarja prosti pretok blaga, ostro kritiko pa so izrazile celo okoljske organizacije. Peter Hasslacher iz CIPRE Avstrija je ob tem opozoril: »Za to glavno prevozno pot prek Brennerja potrebujemo čezmejne in celovite rešitve na področju uporabe Alpske konvencije, saj bomo lahko zdravstveno breme za prebivalstvo le na ta način zmanjšali vzdolž celotne tranzitne poti.«

Več kot polovica tovornih vozil na Brennerju se za najkrajšo pot ne odloča. Dodatno prevožene razdalje opravi zlasti zato, ker so cestnine tam nižje kot drugje. Če želimo prevoz blaga učinkovito preusmeriti na železnico, bo tako treba poiskati rešitve na vsealpski ravni.

Vir in več informacij na: https://www.tirol.gv.at/fileadmin/themen/umwelt/umweltrecht/Luftseiten/Sektorales_Fahrverbot_VO_Text_210715.pdf (de), https://www.tirol.gv.at/fileadmin/themen/umwelt/umweltrecht/Luftseiten/Sektorales_Fahrverbot_EB_210715.pdf (de)