Predstavništva CIPRE

Osebna orodja

  Iskalni filter  

Novice

Alpska iniciativa: nič pridobljenega, nič izgubljenega?

Čeprav se železniški tovorni tranzit skozi Švico povečuje, cilji preusmeritve tovornega prometa s cest na železnice še dolgo ne bodo doseženi. © SCHAU.MEDIA / pixelio

Pred dvema desetletjema so se Švicarji na referendumu odločili, da mora prevoz tovora preko Alp potekati po železnici. In kako je z Alpsko iniciativo danes?
Čezalpski tranzitni tovorni promet od meje do meje poteka po železnici, je bilo februarja 1994 zapisano v švicarsko ustavo. A tako dosledno kot na papirju t. i. Alpska iniciativa vendarle ni bila uresničena. Švicarske Alpe bi smelo letno prevoziti 650.000 tovornih vozil, v resnici pa jih je dvakrat toliko; poleg tega vlada celo meni, da cilj preusmeritve tovora s cest na železnice nikoli ne bo dosežen. Če večina za Alpsko iniciativo ne bi glasovala, bi se danes po švicarskih cestah prevažalo občutno več tovora, kajti za namene njenega izvajanja je prišlo do obdavčitve težkega tovornega prometa, zagotovljeno pa je bilo tudi financiranje javnega prometa. In to uspešno: v letu 2012 je bilo skozi Švico po železnici prepeljanih 63 odstotkov tovora, medtem ko so v Avstriji dosegli 31,5 odstotkov, v Franciji pa le 9 odstotkov.
V Švici poteka razprava, ali je treba za cestni predor pod Gotthardom zgraditi še drugo cev. Vse, kar je bilo doslej doseženo v politiki preusmeritve, bi ta projekt uničil, je prepričan Fabio Pedrina, predsednik istoimenskega društva Alpska iniciativa. Kar je nujno, je ustanovitev alpske tranzitne borze. Študije namreč kažejo, da nove hitrejše železniške povezave za preusmeritev tovora s ceste na železnico ne zadoščajo.
Vir in več informacij: www.alpeninitiative.ch/alpeninitiative (de)
e-novice alpMedia

Bi rad_a vedel_a, kaj se dogaja v Alpah? Naroči se na e-novice alpMedia, kjer mesečno dobiš ažurne in dobro utemeljene novice iz Alp in okolice.