Novice
Švica zamuja pri preusmeritvi tovornega prometa
13.12.2013
/
alpMedia
Iz poročila švicarske vlade o preusmeritvi tovornega prometa je razvidno, da se na švicarskih cestah še vedno vozi preveč tovornih vozil. Namesto konkretnih ukrepov, s katerimi bi tovorni promet preusmerili s ceste na železnico, namerava vlada sprožiti novo politično razpravo, proti kateri pa se je že pojavilo nasprotovanje.
V letu 2012 je švicarske Alpe prečkalo 1,2 mio. tovornjakov, v skladu z ustavo pa naj bi se leta 2018 njihovo število zmanjšalo na 650.000. Švicarska vlada je tokratno poročilo o preusmeritvi tovornega prometa, ki ga objavi vsako drugo leto, sklenila z ugotovitvijo, da cilja ne bo mogoče doseči. Iz tega razloga je tudi predlagala, da se ne zmanjšuje več število tovornjakov, temveč da se ukrepi začnejo pri okoljskih obremenitvah, ki ga ta vozila povzročajo. Različne napovedi naj bi namreč zatrjevale, da se okoljske obremenitve, ki jih v Alpah povzročajo težki tovornjaki, lahko zmanjšajo zaradi izboljšav na tovornih vozilih. Na ta način bi bile tako v prihodnje upoštevane mejne vrednosti za kakovost zraka.
Tovrstnim političnim razpravam nasprotujeta Alpska iniciativa in Stranka zelenih. Ustava namreč že dve desetletji zahteva, da je treba čezalpski tovorni promet preusmeriti na železnico, poleg tega se v zadnjih dvajsetih letih učinkovitost goriv za tovorna vozila ni nič izboljšala. lRavno nasprotno -emisije CO2 so se zopetmočno povečevale. Poleg preusmeritve tovornega prometa na železnico zahteva Alpska iniciativa povišanje obdavčitve težkega tovornega prometa na najvišjo mejo, ki jo dopušča EU, tj. cestnine za tovorna vozila nad 3,5 t. Švicarska vlada naj bi si prizadevala tudi za vzpostavitev alpske tranzitne borze za celotno območje Alp.
Vir in nadaljnje informacije: www.alpeninitiative.ch/alpeninitiative (de), www.bav.admin.ch/verlagerung/01600/01604 (de)
Tovrstnim političnim razpravam nasprotujeta Alpska iniciativa in Stranka zelenih. Ustava namreč že dve desetletji zahteva, da je treba čezalpski tovorni promet preusmeriti na železnico, poleg tega se v zadnjih dvajsetih letih učinkovitost goriv za tovorna vozila ni nič izboljšala. lRavno nasprotno -emisije CO2 so se zopetmočno povečevale. Poleg preusmeritve tovornega prometa na železnico zahteva Alpska iniciativa povišanje obdavčitve težkega tovornega prometa na najvišjo mejo, ki jo dopušča EU, tj. cestnine za tovorna vozila nad 3,5 t. Švicarska vlada naj bi si prizadevala tudi za vzpostavitev alpske tranzitne borze za celotno območje Alp.
Vir in nadaljnje informacije: www.alpeninitiative.ch/alpeninitiative (de), www.bav.admin.ch/verlagerung/01600/01604 (de)