Perché in futuro le macchine non debbano attraversare in colonna il centro storico, le quattro canne delle galleria dovrebbero smistarle rapidamente e facilmente verso tutti i punti cardinali. Quest’opera rafforza il trasporto motorizzato individuale sia a livello locale che alpino e transalpino; la galleria infatti creerà anche un collegamento più rapido fra due autostrade, la A13 svizzera e la A14 austriaca.

Nella Valle del Reno alpino, la rete viaria è già sufficientemente estesa. In base al protocollo Trasporti della Convenzione delle Alpi, i trasporti pubblici devono essere potenziati per evitare che le nostre bellissime valli e città alpine e i centri rurali siano soffocati dal traffico individuale. Le discussioni in occasione del convegno annuale della CIPRA 2014 ad Annecy/F hanno mostrato che sono molti i membri della CIPRA attualmente alle prese con problemi simili.
Due organizzazioni membro della CIPRA Liechtenstein, la Liechtensteinische Gesellschaft für Umweltschutz e il Verkehrs-Club Liechtenstein, sono parte civile nel procedimento in corso sulla valutazione dell’impatto ambientale; hanno presentato le loro posizioni sul progetto della galleria cittadina già nel luglio 2014. Soltanto la stretta collaborazione fra di loro e le iniziative popolari del Liechtenstein e del Vorarlberg hanno reso gestibile l’enorme volume di informazioni nell’ambito della dichiarazione di impatto ambientale e delle varie perizie.

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Fonte: Relazione annuale 2014, CIPRA International, http://www.cipra.org/relazione-annuale