Questi dati non rappresentano tuttavia una novità, essi circolavano già nei media l'anno scorso. Attualmente però i politici sono di nuovo alle prese con la scottante questione del reperimento dei fondi per il tunnel di 64 km, in particolare è all'ordine del giorno la questione dell'ammontare di un eventuale cofinanziamento da parte dell'UE. Mentre il Ministro dei trasporti austriaco Hubert Gorbach continua a stimare un costo complessivo di 4,5 miliardi di Euro, l'esperto di trasporti Max Herry prevede che i costi raggiungano i 15 miliardi di Euro. L'argomento principale a favore della costruzione del tunnel è l'auspicato trasferimento delle merci dalla strada alla rotaia - un effetto trasferimento che tuttavia secondo questo studio è del tutto trascurabile.
Fonti e info: www.trend.at/?/articles/0608/580/134109.shtml (de), www.progtrans.com (de)