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Italia/Austria: firmato l'accordo per il tunnel di base del Brennero
creato da zopemaster — pubblicato 06/05/2004 — ultima modifica 07/07/2021 01:03 — archiviato sotto: ,
Il 30 aprile i Ministri dei trasporti di Italia e Austria hanno sottoscritto l'accordo tra i rispettivi Governi per la costruzione di un tunnel ferroviario di base sull'asse del Brennero (tunnel di base del Brennero).
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Italia: Alta Velocità ferroviaria - costi quadruplicati
creato da zopemaster — pubblicato 03/06/2004 — ultima modifica 07/07/2021 01:03 — archiviato sotto: , , ,
L'Alta Velocità ferroviaria italiana è un pozzo senza fondo, che sottrae risorse all'ammodernamento delle linee per le merci e i passeggeri. Il costo del sistema è quadruplicato rispetto alle stime del 1991, lo ha denunciato nel corso di un convegno a Milano il WWF Italia.
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Presentato il piano d'azione per la ferrovia dei Tauri
creato da zopemaster — pubblicato 17/06/2004 — ultima modifica 07/07/2021 01:03 — archiviato sotto: , , ,
I Länder di Salisburgo e Carinzia e il Ministero dei trasporti dell'Austria hanno fatto elaborare dal Logistik-Kompetenz-Zentrum di Prien (D) un piano d'azione "Tauern-Bahn" (Ferrovia dei Tauri).
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Le NTFA, il progetto del secolo, all'insegna del risparmio
creato da zopemaster — pubblicato 08/10/2004 — ultima modifica 07/07/2021 01:04 — archiviato sotto: , , , , ,
Secondo indicazioni dell'Ufficio federale per i trasporti, i costi complessivi delle "Nuove trasversali ferroviarie alpine" (NTFA) in Svizzera supereranno di 302 milioni di franchi le stime calcolate quest'estate.
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Frutti tropicali e caviale nella valle svizzera del Kandertal - sogno o realtà?
creato da zopemaster — pubblicato 21/04/2005 — ultima modifica 07/07/2021 01:04 — archiviato sotto: ,
Nel Kandertal nell'Oberland Bernese/CH è in corso il progetto "Tropenhaus mit Aquakultur Frutigen" (Edificio tropicale con acquacoltura Frutigen) per la produzione di frutti tropicali e per l'allevamento di pesci originari di acque calde. L'iniziativa verrà realizzata grazie all'acqua calda proveniente dal tunnel ferroviario del Lötschberg, attualmente in costruzione. Il tunnel fa parte della NTFA (Nuova trasversale ferroviaria alpina). All'ingresso nord del tunnel, nei pressi di Frutigen/CH, la montagna rilascia da 150 a 200 litri d'acqua calda al secondo ad una temperatura compresa tra i 18 e i 20° C.
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Traforo del tunnel ferroviario del Lötschberg
creato da zopemaster — pubblicato 04/05/2005 — ultima modifica 07/07/2021 01:04 — archiviato sotto: ,
Il 28 aprile, proprio a metà del tunnel ferroviario del Lötschberg lungo 35 chilometri scarsi che attraversa le Alpi svizzere, si è assistito alla conclusione del perforamento.
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Italia: pressioni politiche sul progetto della Torino-Lione
creato da zopemaster — pubblicato 30/06/2005 — ultima modifica 07/07/2021 01:04 — archiviato sotto: , , ,
La Presidente della Regione Piemonte, Mercedes Bresso, ha accolto le richieste delle popolazioni della Val di Susa e ha proposto una moratoria di tre mesi sul progetto di nuovo tunnel di base della ferrovia ad alta velocità Torino-Lione.
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I megaprogetti di ferrovia transalpina sotto i riflettori
creato da zopemaster — pubblicato 14/07/2005 — ultima modifica 07/07/2021 01:04 — archiviato sotto: ,
Dall'8 al 16 ottobre si svolgerà a Chambéry/F una manifestazione internazionale dal titolo "Le Alpi nel 2020 - Le nuove trasversali", dedicata ai megaprogetti ferroviari transalpini.
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Fondi UE per studi sui tunnel di base del Brennero e del Moncenisio
creato da zopemaster — pubblicato 22/09/2005 — ultima modifica 07/07/2021 01:05 — archiviato sotto: , ,
La Commissione Europea ha messo a disposizione 356 milioni di Euro per progetti nell'ambito delle Reti transeuropee di trasporto (TEN-V). Il 70% di tale importo è stato destinato a progetti ferroviari e il 20% a sistemi di trasporto intelligenti e innovativi, come ad esempio nel campo dell'interoperabilità del trasporto ferroviario.
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Crescita senza fine?
creato da zopemaster — pubblicato 22/09/2005 — ultima modifica 07/07/2021 01:05 — archiviato sotto: ,
Dalla Seconda Guerra Mondiale le Alpi sono sempre più soffocate dal traffico. Neppure i nuovi tunnel di base potranno risolvere il problema a lungo termine, se si continuerà a non affrontare il problema alle radici.
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