Nouveautés
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Les régions exigent une baisse du transit
Les nuisances et les coûts engendrés par les voies de transit sont énormes : pollution de l'air, bruit, congestion des routes... Huit régions alpines réclament aujourd'hui l'introduction d'une bourse pour les droits de transit.
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Trente : des " autobus pédestres " sûrs et écologiques
40 enfants du primaire et de la maternelle équipés de gilets fluorescents, trois lignes régulières et deux adultes comme " chauffeur " et " contrôleur " : le projet de mobilité " piedibus " est testé en novembre et décembre 2011 dans une nouvelle école de Trente.
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Département de l'Isère : des transports publics qui ne coûtent presque rien
4 500 voitures font chaque jour la navette entre le plateau du Vercors et l'agglomération grenobloise, la plupart du temps avec une seule personne à bord.
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Tunnel de base du Chiomonte : de pseudo-travaux de constructions pour obtenir les subventions de l'UE
Fin juin, l'armée italienne a évacué de force dans le Val de Suse les opposants à la nouvelle ligne à grande vitesse Turin-Lyon, qui voulaient empêcher le début des travaux. Les pelleteuses devaient arriver avant le 30 juin, faute de quoi l'Union européenne aurait retiré les 671 millions d'euros prévus pour le projet. Or, à la mi-juillet, le député européen Gianni Vattimo venu inspecter en compagnie de représentants de l'administration locale la zone verrouillée par les forces de l'ordre a constaté que les travaux de construction n'avaient pas réellement commencé.
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De la route au rail : quelle marche à suivre ?
La bourse du transit alpin, le marché des droits d'émission ou les systèmes de péages différenciés pour les Alpes : dans le futur, ces instruments de politique des transports pourraient permettre de réduire le nombre de camions traversant les Alpes, à condition qu'ils soient appliqués à tout le territoire alpin. C'est l'une des conclusions de l'étude " ALBATRAS " publiée par l'Office fédéral suisse des transports.
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La ligne ferroviaire du chemin de fer Semmering devant la Cour suprême
La Cour suprême autrichienne débat actuellement du projet ferroviaire du tunnel de Semmering. L'organisation de protection de la nature et des paysages " Alliance for Nature " a en effet formé un recours suite à l'évaluation positive de la compatibilité écologique du projet par le ministère des Transports.
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Le premier bus solaire en service
Depuis juillet, le premier électrobus d'Europe fonctionnant uniquement à l'énergie solaire sillonne les routes de Perchtoldsdorf/A. L'énergie consommé par ce bus de ligne pouvant accueillir jusqu'à 35 personnes est fournie en grande partie par une installation photovoltaïque installée sur le toit d'un centre de loisirs.
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Un second tube pour les tunnels du Gothard et du Fréjus ?
S'il n'en tenait qu'à certains élus et acteurs économiques, les tunnels routiers du Gothard et du Fréjus seraient dotés chacun d'un second tube. Officiellement, sur le site du Fréjus, on ne parle que du percement d'une galerie de sécurité. Pour le Gothard, en revanche, les promoteurs ont essuyé un refus : à la mi-mai, la population du canton d'Uri a en effet voté contre la construction d'un second tube.
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Ljubljana à vélo
La capitale slovène propose depuis le début du mois un nouveau type de location de vélo. 31 stations ont ainsi été érigées afin de permettre aux habitants et aux touristes d'emprunter et de rendre l'un des 300 vélos mis à leur disposition.
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A dos d'âne
Des siècles durant, ils ont été l'un des moyens de transport les plus usités en montagne, avant d'être détrônés par les téléphériques, les tracteurs, les véhicules tout terrain et les hélicoptères.
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