Nouveautés
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Gigaliner : un danger pour les personnes et la nature
Des camions pesant jusqu’à 60 tonnes et mesurant 25 mètres de long : la commission des transports du Parlement européen s’est prononcée mi-février 2024 en faveur de ce que l’on appelle les gigaliners – malgré les sérieuses réserves émises par la CIPRA.
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Libre circulation des marchandises ou bien santé et sécurité ?
En raison de mesures réduisant le transit sur l'axe du Brenner, le ministre italien des Transports a l’intention de poursuivre l'Autriche en justice. Il invoque à cet égard la libre circulation des marchandises. Pendant ce temps, le maire d'un village de montagne interdit le passage des poids lourds - pour la sécurité des citoyenˑne·.s et des personnes en transit.
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Prix de la Mobilité pour AMIGO
L'engagement du Liechtenstein, de Saint-Gall et du Vorarlberg en faveur de déplacements domicile-travail plus sportifs et d’une vie professionnelle plus dynamique, dans le cadre du projet triennal AMIGO, coordonné - entre autres - par CIPRA International, a été récompensé par le Prix « Vorarlberger VCÖ-Mobilitätspreis » (Prix de la Mobilité VCÖ Vorarlberg).
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Des rails pour sortir des embouteillages
Véracité des coûts, système à créneaux horaires et billets de train à prix réduit pour le trafic de transit : les représentants nationaux de la CIPRA en Autriche et au Tyrol du Sud revendiquent des incitations rapides pour déplacer les transports de marchandises sur les rails au lieu de promouvoir les camions électriques.
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Nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin : un tunnel controversé
À la mi-juin 2023, des centaines de personnes ont manifesté dans la ville frontalière de Saint-Jean-de-Maurienne contre la construction du tunnel de la nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse Lyon-Turin. CIPRA France et Mountain Wilderness ont également critiqué le projet dans une prise de position publique.
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Ce qui fait bouger les jeunes
Louise Drompt et Marc Stannartz se sont engagé·es au sein du Conseil des jeunes de la CIPRA pour une mobilité abordable, transfrontalière et respectueuse du climat dans les Alpes.
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« La transition des transports ne se résume pas à l’utilisation de moteurs alternatifs »
D’ici à 2050, l’ensemble du secteur des transports dans l’UE et les Alpes devra être neutre pour le climat. Pour y parvenir, il nous faudra plus que des moteurs alternatifs, déclare l’experte en mobilité Helen Lückge. Pour elle, la transition dans les transports commence en effet dans les têtes.
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« Même les automobilistes profitent du vélo »
Lea Rikato Ružić est spécialiste de la planification des transports, et a 12 ans d’expérience dans le domaine de la mobilité durable. Pendant son temps libre, elle est également présidente du Ljubljana Cycling Network, qui se mobilise pour améliorer la pratique du vélo en ville. Dans un entretien avec Alpenscène, elle explique pourquoi même les inconditionnel·les de la voiture profitent des villes cyclables.
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Profiter de la nature au lieu d’avaler de la poussière
La Via del Sale (route du sel) était autrefois empruntée par des militaires, des commerçants, des bergers et des contrebandiers. Aujourd’hui, les cyclistes et les randonneur·euses y rencontrent encore beaucoup trop de motos et de véhicules tout-terrain. La voie vers la réduction du bruit et des gaz d’échappement est toute tracée : il suffit de la suivre.
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« La santé d’abord ! »
Laisser la voiture au garage et profiter du trajet domicile-travail pour faire de l’exercice : l’expérience menée à Lyon/F a montré dans quelle mesure nous en tirions profit sur le plan de la santé. Lucie Verchere, qui a dirigé l'expérience, explique quels facteurs ont particulièrement motivé les gens.
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