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Suppression de trains entre Annecy et Genève
Par zopemaster — publié 06/12/2007 — Dernière modification 07/07/2021 01:17 — Mots-clés associés : , ,
À l'inverse de la région Rhône-Alpes/F entière qui augmente le nombre de trains en circulation (plus 30% en trois ans, entre 2003 et 2006), le Département de Haute-Savoie/F réduit ses liaisons ferroviaires.
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Trains, navettes et calèches remplacent la voiture
Par zopemaster — publié 22/09/2008 — Dernière modification 07/07/2021 01:18 — Mots-clés associés : , , ,
Les Alpes reçoivent chaque année plus de 100 millions de touristes, dont 80?% choisissent un véhicule individuel motorisé pour leur départ en vacances. Importante destination touristique, les sites naturels sensibles sont directement affectés par les effets négatifs de cette forte fréquentation. Cette situation critique est à l'origine de diverses initiatives au sein des espaces protégés alpins.
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Transports : un transfert modal hésitant de la part de Bruxelles/BE et de Berne/CH
Par zopemaster — publié 13/04/2011 — Dernière modification 07/07/2021 01:16 — Mots-clés associés : ,
L'année dernière, la Suisse a manqué, et de loin, son objectif de transfert modal. Il est possible que l'UE ne puisse pas non plus atteindre son objectif de réduction des émissions d'au moins 60 % par rapport à 1990 à l'horizon 2050.
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Tunnel de base du Brenner approuvé par la province de Bolzano
Par zopemaster — publié 22/10/2003 — Dernière modification 07/07/2021 01:10 — Mots-clés associés : , , ,
Le 20 octobre 2003, le tunnel de base du Brenner, avec ses voies d'accès au sud situées sur le territoire de la province autonome de Bolzano, a été approuvé par le gouvernement du Tyrol du Sud. Le projet avait auparavant passé le cap de l'étude d'impact sur l'environnement et sa réalisation avait été assortie d'une série de conditions.
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UE : Priorité à la croissance des transports
Par zopemaster — publié 22/09/2005 — Dernière modification 07/07/2021 01:05 — Mots-clés associés : ,
La remise en question de l'augmentation des transports n'est pas à l'ordre du jour. La mythologie du couplage de celle-ci avec la croissance économique a encore de beaux jours devant elle. C'est dans cette optique que l'UE tente de se donner des instruments pour assurer le transfert modal de la route vers d'autres modes de transports plus écologiques et plus sociaux.
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