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Des idées pour sortir du tunnel
Par zopemaster — publié 16/11/2010 — Dernière modification 07/07/2021 01:16 — Mots-clés associés : ,
De la route au rail - La politique des transports transalpins est trop souvent limitée aux infrastructures. Mais les tunnels de base ne pourront à eux seuls faire des miracles. Pour un déplacement efficace des marchandises de la route vers le rail, d’autres mesures sont nécessaires.
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Des ministres des Transports à la vue courte
Par zopemaster — publié 30/05/2012 — Dernière modification 07/07/2021 01:07 — Mots-clés associés : , , , , ,
Le nombre de poids lourds sur les autoroutes déterminera à l'avenir le montant des péages : c'est ce qu'ont décidé les ministres des Transports des pays alpins. Mais une politique efficace de transfert modal de la route vers le rail se définit autrement, selon l'Initiative des Alpes.
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Echange d'expériences sur la mobilité dans les Alpes
Par zopemaster — publié 24/08/2006 — Dernière modification 07/07/2021 01:06 — Mots-clés associés : , , ,
L'Académie européenne de Bolzano/I organise le 8 septembre le "Scientific Workshop On Mountain Mobility and Transport - SWOMM 2006", consacré à des projets de recherche scientifique sur le thème des transports et de la mobilité durable en montagne.
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Entrée en vigueur du programme Marco Polo de l'UE pour le transfert du trafic
Par zopemaster — publié 28/08/2003 — Dernière modification 07/07/2021 01:10 — Mots-clés associés : , , ,
Le programme Marco Polo de l'UE est entré en vigueur le 3 août. Le but de ce programme est le transfert de l'accroissement du trafic international de marchandises de la route à d'autres moyens de transport. Les entreprises de transport doivent être soutenues dans l'introduction de solutions répondant déjà ou sur le point de répondre aux conditions du marché dans le transport de marchandises intermodal (c'est-à-dire le transport de marchandises recourant à différents modes de transport).
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Italie : voyage inaugural du train du val Venosta
Par zopemaster — publié 19/05/2005 — Dernière modification 07/07/2021 01:04 — Mots-clés associés : ,
Un train roule à nouveau sur la ligne autrefois abandonnée qui traverse le val Venosta/I.
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L'Autriche et la quadrature du tunnel
Par zopemaster — publié 13/12/2013 — Dernière modification 07/07/2021 01:10 — Mots-clés associés : ,
La ville de Feldkirch veut construire un tunnel de contournement qui reliera les réseaux autoroutiers suisse et autrichien. Le Liechtenstein, qui se trouve au milieu, craint d'être asphyxié par les embouteillages. Un cas d'école pour la Convention alpine ?
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L'avenir du trafic de marchandise à travers les Alpes vu par la Suisse
Par zopemaster — publié 16/12/2003 — Dernière modification 07/07/2021 01:03 — Mots-clés associés : , ,
Avec l'adoption de l'Initiative populaire pour la protection des Alpes face au trafic de transit, le peuple suisse a donné un signe clair. Le nombre de passages de poids lourds transportant des marchandises à travers les Alpes suisses doit maintenant être réduit à 650'000 par année, soit la moitié des chiffres actuels.
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L'UE se rallie à la Bourse du transit alpin
Par zopemaster — publié 22/11/2007 — Dernière modification 07/07/2021 01:17 — Mots-clés associés : , , ,
Depuis quelque temps, le Conseil fédéral suisse souhaite encourager le transfert du fret transitant à travers les Alpes de la route vers le rail, grâce à la création d'une Bourse du transit alpin.
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La Chaussée roulante pourrait être optimisée
Par zopemaster — publié 29/03/2007 — Dernière modification 07/07/2021 01:20 — Mots-clés associés : , , ,
En créant des départs toutes les heures, ou en diminuant les temps de parcours, la Chaussée Roulante (CR), tra-versant la Suisse, pourrait être optimisée. Ce sont les conclusions qui ressortent des études les plus récentes réali-sées par l'Office Fédéral des Transports suisse (OFT). Les résultats seront intégrés au projet législatif sur le trafic de marchandises.
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La grande vitesse n'est pas rentable
Par zopemaster — publié 21/03/2012 — Dernière modification 07/07/2021 01:17 — Mots-clés associés : , ,
Économiquement et écologiquement, les lignes à grande vitesse prévues en Italie n'apportent rien. Des scientifiques font le calcul.
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