Die GegnerInnen der neuen Bahnstrecke fordern nicht nur eine Überdenkung des Projekts. Stattdessen müsse in Infrastruktur und Technik an der bestehenden Verbindung zwischen Frankreich und Italien investiert werden, um deren Kapazität von derzeit 9 auf 20 Millionen Tonnen transportierter Güter auszubauen. Diese Möglichkeit wurde bereits im Jahr 2000 in einer Studie vorgestellt, welche die Eisenbahngesellschaften der Schweiz, Italiens und Frankreichs durchgeführt hatten.
Die BefürworterInnen dieser Alternative - Verwaltungsbeamtinnen, Bürgerkomitees, Umweltschützer und die grüne Partei aus dem Susa-Tal - fordern die italienische Regierung ausserdem auf, eine Schwerverkehrsabgabe einzuführen, um die Wettbewerbsbedingungen für den Transport auf der Schiene zu verbessern, Autobahn-Ausbauprojekte zu stoppen und mit lokalen Institutionen in Dialog zu treten.
Infos und Hintergründe: www.notavtorino.org (TAV a che punto siamo?)