Predstavništva CIPRE

Osebna orodja

  Iskalni filter  

Novice

Javni promet v primežu varčevanja

Safiental v Graubündnu

Linije poštnega avtobusa v Švici: omejitev števila potnikov bi prizadela gorska območja, kot je dolina Safiental v Graubündnu. © thomas_maurice / flickr

V Avstriji in Švici uvajajo varčevalne ukrepe v javnem prometu: v številnih krajih naj bi v kratkem ukinili nekatere železniške in avtobusne proge in tako nadomestili izgubo prihodka. Švicarska vlada je na začetku novembra sprejela varčevalni program za obdobje 2011-2013 v višini 1,5 mrd. CHF letno. Zvezni urad za promet meni, da je treba v prometu letno privarčevati povprečno 300 mio.
CHF. Urad bi lahko privarčeval v regionalnem prometu, s tem ko bi zahteval večjo izkoriščenost infrastrukture. Danes država na področju linij javnega avtobusnega prometa sofinancira štiri avtobusne vožnje s povprečno 32 potniki dnevno. To število bi sedaj lahko dvignili na 100 potnikov. Kot kažejo primeri izračunov, ki so jih naredili v Zveznem uradu za promet, v kantonu Bern okoli 10 % avtobusnih linij subvencij ne prejema več. V kantonih Valais in Graubünden naj bi varčevalni ukrepi prizadeli okoli 20 % prog. Þe bo država zmanjšala višino subvencij v regionalnem prometu, se bo moral prizadeti kanton odločiti, ali bo izgubo pokril ali pa bo progo ukinil.
Avstrijska naravovarstvena zveza je v odprtem pismu od avstrijskega Zveznega ministrstva za promet zahtevala, naj ne dopusti zmanjševanja števila in zaprtja železniških prog, ki danes predvsem v alpskem prostoru grozijo številnim stranskim železnicam in regionalnim progam. Kot so prepričani v avstrijski naravovarstveni zvezi, bi bilo treba določiti srednjeročni cilj, s katerim bi lahko z javnimi prevoznimi sredstvi postal dosegljiv vsak avstrijski kraj. V Avstrijskih železnicah (ÖBB) razmišljajo, da bi opustili nekatere železniške logistične centre in namesto tega organizirali transport tovora s cenovno ugodnimi eksternimi tovornjaki. Tudi to v smislu varstva podnebja za "državno železnico" ne more biti predmet razprave. Osrednje sporočilo stališča: država mora prevzeti več odgovornosti za prihodnost tega pomembnega podjetja!
Z novim zimskim voznim redom, ki velja od 13. decembra 2009 dalje, ne bo več neposredne železniške povezave med postajama v Cuneu/I in Nici/F. Potniki bodo zato morali prestopati v Breilu/F. Ukrep bo najbolj prizadel redne dnevne migrante. Ker je proga tudi edina neposredna povezava med italijanskim Piemontom in francosko Azurno obalo, je pričakovati, da bo to negativno vplivalo tudi na turizem in gospodarstvo.
Vir: www.vcs-gr.ch/Schwerpunkte/oevi_091114 (de), http://derstandard.at/1252771855301 (de), www.naturschutzbund.at (de), www.provincia.cuneo.it/ufficio_stampa/ (it)
e-novice alpMedia

Bi rad_a vedel_a, kaj se dogaja v Alpah? Naroči se na e-novice alpMedia, kjer mesečno dobiš ažurne in dobro utemeljene novice iz Alp in okolice.