Novice
Brennerski predor poraja nove dvome
06.09.2006
/
alpMedia
Le nekaj tednov potem, ko so se začela prva pripravljalna dela za načrtovano gradnjo baznega predora pod Brennerjem, so se okrepili dvomi o smiselnosti tega projekta.
Münchensko podjetje za svetovanje in načrtovanje prometa Vieregg und Rössler GmbH je namreč za Interesno skupnost Inntal izdelalo strokovno ekspertizo, v kateri ugotavlja, da nova železniška proga pod Brennerjem ni prava rešitev za tranzitni pro-met. Največ, kar bi lahko dosegli z izvedbo približno 17 milijard evrov "težkega" gradbenega projekta, je znižanje stopnje rasti prometa na avtocesti. Tudi ni mogoče pričakovati, da bi se dela končala pred letom 2030. Raziskava je poskrbela za precejšnjo odmevnost tudi zaradi Nemških železnic, ki so prav tako izrazile svoje pomisleke glede projekta izgradnje predora .
Sicer pa si bavarska zvezna dežela od zgrajenega železniškega koridorja proti jugu obeta velike gospodarske spodbude, o čemer pa dvomijo strokovnjaki za prometno načrtovanje, saj brennerska os zanje pomeni le neposredno povezavo med Bavarsko ter srednjo in južno Italijo, ne pa tudi z gospodarskim trikotnikom Milano-Torino-Genova. V tem primeru bi bila koristnejša gradnja dovozne proge München-Lindau na gotthardsko os, kot to zahteva Švica.
Vir: Süddeutsche Zeitung, 26. 8. 2006
Sicer pa si bavarska zvezna dežela od zgrajenega železniškega koridorja proti jugu obeta velike gospodarske spodbude, o čemer pa dvomijo strokovnjaki za prometno načrtovanje, saj brennerska os zanje pomeni le neposredno povezavo med Bavarsko ter srednjo in južno Italijo, ne pa tudi z gospodarskim trikotnikom Milano-Torino-Genova. V tem primeru bi bila koristnejša gradnja dovozne proge München-Lindau na gotthardsko os, kot to zahteva Švica.
Vir: Süddeutsche Zeitung, 26. 8. 2006