Italie

Le nom des lauréats du prix des droits humains « Alpes ouvertes » a été dévoilé fin 2016. Ce prix est décerné à des personnes et à des groupes engagés activement pour les droits des réfugiés, des migrants, des personnes socialement défavorisées et des minorités menacées en Europe.

L’appel de la CIPRA contre l’aménagement de nouveaux axes de transit transalpins a été entendu : le Parlement européen a rejeté les passages incriminés dans un rapport.

Dans de nombreuses régions des Alpes, le morcellement des parcelles est l’une des principales causes de la crise agricole. La région italienne du Piémont tente d’y remédier par une nouvelle loi.

Le rôle des espaces protégés est de préserver l’immense diversité biologique et paysagère des Alpes. Or, les voix se multiplient aujourd’hui pour demander qu’ils contribuent aussi à l’économie locale. Avec alpMonitor, la CIPRA met en lumière les changements qui affectent les espaces protégés alpins.

Les colonnes de voitures qui déferlent en été sur les cols des Dolomites constituent une nuisance de plus en plus intolérable pour la nature et la population. Les fédérations environnementales italiennes montent au créneau.

La « Caravane des Alpes » est un voyage symbolique de Legambiente à travers les Alpes italiennes. Chaque année, la Caravane décerne des drapeaux noirs aux plus grands pollueurs, et récompense d’un drapeau vert les exemples à imiter.

L’Union européenne ne veut pas financer l’autoroute Alemagna. La région de la Vénétie, quant à elle, veut à tout prix construire cette liaison routière vers l’Allemagne.

Il n’y aura pas de nouvelles remontées ni de nouvelles pistes sur les prairies d’alpage de la Vallaccia/I. C’est ce que vient de décider la Cour administrative de Lombardie, qui annule par cette décision l’autorisation délivrée par le Conseil des ministres italiens.

Le Parlement des Jeunes de la Convention alpine, réuni cette année dans la ville italienne de Bassano del Grappa, a travaillé sur le thème de l’ "économie verte". Le « Youth Alpine Express » y a fait aussi une halte.

Les entreprises doivent bétonner ou asphalter les terrains non construits : tel est le conseil que vient de donner à ses membres la section de Coni de Confindustria, la plus grande confédération de l’industrie italienne.