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Pas de feu vert pour une nouvelle liaison entre l’Italie et l’Allemagne

28/07/2016 / alpMedia
L’Union européenne ne veut pas financer l’autoroute Alemagna. La région de la Vénétie, quant à elle, veut à tout prix construire cette liaison routière vers l’Allemagne.
Image caption:
Une autoroute génère du trafic : les vallées alpines en subissent les conséquences. © dvdbrammhall

La Commission du développement régional du Parlement européen a opposé la semaine dernière une fin de non-recevoir au financement de l’extension de l’autoroute Alemagna. L’Union européenne se range ainsi derrière le protocole Transports de la Convention alpine. Seuls les députés européens italiens de la région de la Vénétie défendent le projet.

L’idée de l’Alemagna est née il y a 60 ans avec la présentation du « plan Miozzi ». Ce plan prévoyait la construction d’une nouvelle route de transit à haut débit entre la ville italienne de Venise et la ville allemande de Munich, à travers le territoire autrichien. Du côté italien, la construction a été réalisée tronçon par tronçon, et a généré ainsi un trafic qui ne s’arrête pas aux frontières des États riverains du nord.

Peter Hasslacher de CIPRA Autriche met en garde contre les nuisances qu’entraînerait le prolongement de l’autoroute pour le val Pusteria et la vallée de la Drave dans le Tyrol du Sud et en Autriche. Les Alpes souffrent du trafic et ne doivent pas être exposées à des nuisances supplémentaires. Selon lui, il faut au contraire faire avancer le projet de construction d’une nouvelle ligne ferroviaire entre Dobbiaco et Cortina d’Ampezzo en Italie.

Les organisations environnementales et les autorités du Tyrol du Sud, de l’Allemagne et de l’Autriche rejettent également l’Alemagna. Mais d’ici à ce que le trafic routier diminue dans les Alpes et soit reporté sur le rail, une multitude de voitures et de camions auront encore traversé les Alpes par les cols et les tunnels.

 

Source et informations complémentaires : www.mountainwilderness.it/news/displaynews.php?idnews=483 (it)

 

 

 

Mots-clés associés : Transversales alpines, alpMedia 06/2016