Seuls 4 % de tous les travailleurs pendulaires qui traversent chaque jour la frontière suisse utilisent les transports publics. La conséquence : des routes engorgées, la pollution atmosphérique et le bruit. Ce phénomène ne concerne pas uniquement les métropoles telles que Salzbourg ou Genève, mais touche essentiellement des zones rurales comme le Val Venosta/I ou la vallée du Rhin alpin, à la frontière entre l’Autriche et la Suisse.

Le projet « Cross-border mobility in the Alpine Region » se penche sur cette problématique. Il vise à recenser les flux pendulaires régionaux et transfrontaliers et à développer des solutions en coopérant avec des acteurs concernés. Le passage du niveau national à l’échange suprarégional et local est important pour adapter les systèmes tarifaires multimodaux et les horaires des transports en commun, et pour qu’ils ne s’arrêtent pas aux frontières. La Stratégie européenne pour la région alpine (SUERA) est saisie ici comme une opportunité pour améliorer les liaisons transfrontalières intermodales et tous les flux pendulaires dans l’Arc alpin. Le projet est cofinancé par des fonds de l’Union européenne.

Sources et informations complémentaires :

www.20min.ch/schweiz/news/story/Hier-schlagen-Bahn-und-Bus-das-Auto-26154414 (de), www.br.de/nachrichten/oberbayern/inhalt/studie-immer-mehr-pendler-in-muenchen-100.html (de), www.vinschgerwind.it/politik-vinschgau-suedtirol/aktuelles-lokales-politik-gesellschaft-vinschgau-suedtirol/9483-arbeiten-schweiz-suedtirol-grenzpendler-mals (de), www.cipra.org/fr/trafic/activites, www.alpine-region.eu