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Tyrol du Sud : extension des restrictions au trafic
Par zopemaster — publié 10/02/2005 — Dernière modification 07/07/2021 01:04 — Mots-clés associés : ,
Les restrictions de trafic introduites dans les centres périurbains du Tyrol du Sud, en vue de réduire les émissions de particules, ont eu des répercussions positives sur la qualité de l'air. Les interdictions temporaires de circuler pour les anciens véhicules fonctionnant au diesel et à l'essence et pour les motos à deux temps seront donc maintenues jusqu'à la fin de l'hiver et renforcées ultérieurement.
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Tyrol du Sud: stratégies uniformisées contre la pollution atmosphérique
Par zopemaster — publié 21/10/2004 — Dernière modification 07/07/2021 01:04 — Mots-clés associés : , , , ,
Les grandes communes de Bolzano, Merano, Bressanone et Brunico, au Tyrol du Sud, souhaitent appliquer des stratégies uniformisées pour prévenir le smog hivernal et un dépassement des valeurs limites relatives à la qualité de l'air.
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L'Initiative des Alpes exige que les vieux poids lourds ne puissent plus transiter par les Alpes
Par zopemaster — publié 26/08/2004 — Dernière modification 07/07/2021 01:04 — Mots-clés associés : , , , ,
Les véhicules de la catégorie 0 sont à l'origine de 15% des émissions d'oxydes d'azote et de plus d'un quart des émissions de particules. Si ces vieux camions, qui représentent 9% environ des poids lourds franchissant le Gothard, étaient remplacés par des véhicules plus récents de la catégorie Euro 3, on obtiendrait une réduction de 8% des émissions d'oxydes d'azote et de 21% de celles de particules.
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Zederhaus : pas encore la fin du trafic de transit
Par zopemaster — publié 16/12/2003 — Dernière modification 07/07/2021 01:03 — Mots-clés associés :
La commune de Zederhaus, qui compte 1260 habitants, se trouve dans une étroite vallée, le Zederhaustal, s'étendant à plus de 1000 m d'altitude au pied des Niedere Tauern.
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«Partir n'est pas une solution !»
Par zopemaster — publié 16/12/2003 — Dernière modification 07/07/2021 01:03 — Mots-clés associés : , , ,
Manifestation de clôture de la conférence annuelle à Zederhaus
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Ce sont les périphéries urbaines qui "consomment" le plus de trafic
Par zopemaster — publié 16/12/2003 — Dernière modification 07/07/2021 01:03 — Mots-clés associés : , , , , ,
Nos besoins de mobilité doivent être mieux maîtrisés à long terme. A cet égard, ce sont les agglomérations urbaines qui possèdent le potentiel le plus élevé.
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La climatisation des voitures aggrave l'effet de serre
Par zopemaster — publié 28/08/2003 — Dernière modification 07/07/2021 01:10 — Mots-clés associés : , ,
En ces temps de fortes chaleurs - causées par le changement climatique - il se vend plus de véhicules climatisés en Europe. Si un quart des véhicules neufs étaient climatisés en 1995, trois quarts le sont aujourd'hui.
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Le projet de directive de l'UE sur le coût des infrastructures de transport tient compte des coûts environnementaux
Par zopemaster — publié 31/07/2003 — Dernière modification 07/07/2021 01:10 — Mots-clés associés : , ,
Le 23 juillet, la Commission européenne a adopté son projet de directive sur le coût des infrastructures de transport. Cette proposition doit maintenant être examinée par le Parlement européen et le Conseil de l'Europe.
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Pollution atmosphérique due aux transports dans les Alpes
Par zopemaster — publié 30/04/2000 — Dernière modification 07/07/2021 01:03 — Mots-clés associés : , ,
Les chiffres sur les mesures de qualité de l'air font parfois l'objet d'interprétations menant à des conclusions farfelues : les chiffres actuellement à disposition à Chamonix et en vallée de la Maurienne montrent que l'absence de camions dans la vallée de Chamonix depuis l'accident du tunnel du Mont Blanc n'a pas d'effet positif sur la qualité de l'air et le passage du double de camions dans la vallée de la Maurienne n'a pas d'effet négatif.
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CIPRA - Déclaration du trafic de Belluno/I
Par zopemaster — publié 06/10/1994 — Dernière modification 07/07/2021 01:14 — Mots-clés associés : , ,
Rappelant que la déclaration relative au trafic de transit émise par la CIPRA le l er octobre 1988 à Triesenberg/FL garde toute sa validité et toute son urgence, les 150 experts et délégués de la CIPRA venus de tous les États alpins adressent aux responsables politiques, aux administrations, aux milieux scientifiques et aux associations de toutes les Alpes la demande suivante: Réduire les charges induites par le trafic!
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