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Taxe poids lourds en Allemagne : différée en raison de problèmes juridiques ou techniques ?
Par zopemaster — publié 31/07/2003 — Dernière modification 07/07/2021 01:10 — Mots-clés associés : , , , ,
Le 23 juillet, la Commission européenne a entrepris l'étude formelle d'une mesure de compensation prévue en Allemagne dans le cadre de la taxe poids lourds. Le règlement prévoit que les entreprises de transport de marchandises par camion reçoivent un dédommagement pour l'augmentation des charges financières pesant sur elles suite à la future élévation des taxes. Comme on ne peut exclure que ce remboursement de la taxe soit assimilé à une aide publique, la Commission doit examiner s'il est compatible avec le marché intérieur et s'il contrevient à la législation communautaire.
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Entrée en vigueur de l'interdiction de circuler de nuit au Tyrol ajournée par la Cour de justice européenne
Par zopemaster — publié 31/07/2003 — Dernière modification 07/07/2021 01:10 — Mots-clés associés : , , , ,
La Cour de justice européenne a décidé le 30 juillet de surseoir à l'entrée en vigueur le 1e août de l'interdiction sectorielle de circuler pour les poids lourds sur l'autoroute de l'Inntal au Tyrol/A. La commission de l'UE a déjà lancé une procédure d'infraction contre l'Autriche à la fin du mois de juin.
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Allemagne : améliorations en vue dans le transit alpin sur le rail
Par zopemaster — publié 18/07/2003 — Dernière modification 07/07/2021 01:10 — Mots-clés associés : , , ,
Le projet de plan allemand des voies de communication prévoit des améliorations dans le domaine du transport ferroviaire pour l'espace alpin allemand. Il a été adopté début juillet par le Cabinet et doit maintenant passer le cap du Parlement. Avec l'extension et l'électrification du tronçon Munich-Lindau, la Suisse orientale serait aussi raccordée au réseau allemand à grande vitesse.
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Le développement des transports publics, une chance pour la vallée du Rhin alpin ?
Par zopemaster — publié 03/07/2003 — Dernière modification 07/07/2021 01:10 — Mots-clés associés : , , , ,
Le Comité Stop transit A13 propose une alternative aux projets de constructions routières prévus dans le Vorarlberg autrichien, devisés à plusieurs centaines de millions d'euros, sous la forme d'un développement ciblé des infrastructures de transports publics dans la région du Rhin alpin. La Suisse, l'Autriche, l'Allemagne et le Liechtenstein devraient créer à cet effet un "Fonds transports publics".
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Pollution atmosphérique due aux transports dans les Alpes
Par zopemaster — publié 30/04/2000 — Dernière modification 07/07/2021 01:03 — Mots-clés associés : , ,
Les chiffres sur les mesures de qualité de l'air font parfois l'objet d'interprétations menant à des conclusions farfelues : les chiffres actuellement à disposition à Chamonix et en vallée de la Maurienne montrent que l'absence de camions dans la vallée de Chamonix depuis l'accident du tunnel du Mont Blanc n'a pas d'effet positif sur la qualité de l'air et le passage du double de camions dans la vallée de la Maurienne n'a pas d'effet négatif.
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Etude OCDE sur les transports alpins écologiquement viables: Réalisables sans révolution
Par zopemaster — publié 30/04/2000 — Dernière modification 07/07/2021 01:03 — Mots-clés associés : , ,
" La région alpine constitue une zone très sensible en raison de sa topographie mais aussi de la concentration du trafic sur un espace restreint ". Cette constatation se trouve dans le préambule de l'étude commune de l'Autriche, de la France et de la Suisse présentée en janvier à Chambéry par les auteurs du projet pilote TEV (Transports Ecologiquement Viables) dans les Alpes de l'OCDE. Cette étude a été réalisée dans le cadre de l'étude de l'OCDE sur des transports écologiquement viables. Par une analyse rétrospective, l'étude analyse à partir d'objectifs définis (ceux d'un TEV à l'horizon 2030) les mesures à prendre.
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Résolution pour une interdiction générale de la circulation de nuit des poids lourds dans les Alpes
Par zopemaster — publié 25/09/1997 — Dernière modification 07/07/2021 01:14 — Mots-clés associés : , , ,
La Convention alpine, signée le 7 novembre 1991, prévoit dans ses objectifs de „...réduire les nuisances et les risques dans le secteur du transport interalpin et transalpin, de telle sorte qu’ils soient supportables pour les hommes, la faune et la flore ainsi que pour leur cadre de vie et leurs habitats...“. (art.2 al.2, lit.j). Malgré cette louable déclaration, le trafic routier dans les Alpes a continué et continue à augmenter, entraînant une dégradation de la situation environnementale et des conditions de vie le long des principaux axes de transit alpin.
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CIPRA - Déclaration du trafic de Belluno/I
Par zopemaster — publié 06/10/1994 — Dernière modification 07/07/2021 01:14 — Mots-clés associés : , ,
Rappelant que la déclaration relative au trafic de transit émise par la CIPRA le l er octobre 1988 à Triesenberg/FL garde toute sa validité et toute son urgence, les 150 experts et délégués de la CIPRA venus de tous les États alpins adressent aux responsables politiques, aux administrations, aux milieux scientifiques et aux associations de toutes les Alpes la demande suivante: Réduire les charges induites par le trafic!
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