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Etude OCDE sur les transports alpins écologiquement viables: Réalisables sans révolution
Par zopemaster — publié 30/04/2000 — Dernière modification 07/07/2021 01:03 — Mots-clés associés : , ,
" La région alpine constitue une zone très sensible en raison de sa topographie mais aussi de la concentration du trafic sur un espace restreint ". Cette constatation se trouve dans le préambule de l'étude commune de l'Autriche, de la France et de la Suisse présentée en janvier à Chambéry par les auteurs du projet pilote TEV (Transports Ecologiquement Viables) dans les Alpes de l'OCDE. Cette étude a été réalisée dans le cadre de l'étude de l'OCDE sur des transports écologiquement viables. Par une analyse rétrospective, l'étude analyse à partir d'objectifs définis (ceux d'un TEV à l'horizon 2030) les mesures à prendre.
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Etudes et conférence sur le développement du rail
Par zopemaster — publié 09/10/2003 — Dernière modification 07/07/2021 01:10 — Mots-clés associés : , , , ,
Le réseau A13/E43 a commandé une étude qui définit les exigences suivantes pour améliorer l'offre de transports publics dans la région frontalière entre l'Allemagne, la Suisse, l'Autriche et le Liechtenstein :
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Eurovignette III - L'internalisation des coûts externes progresse lentement
Par zopemaster — publié 26/02/2009 — Dernière modification 07/07/2021 01:19 — Mots-clés associés : , ,
Le Parlement européen et le Conseil des ministres de l'UE ont examiné en 1ère lecture la révision de la " directive Eurovignette ", base légale des droits de péage acquittés par les poids lourds. La proposition avait été présentée par la Commission européenne durant l'été 2008 ; le 11 février 2009, la Commission des transports du Parlement européen a rendu sa décision. Ainsi, contre les voix des conservateurs (32 votes pour, 14 votes contre), un petit pas a été effectué en direction de la prise en compte des coûts réels. Mais du point de vue des Alpes notamment, il reste encore de nombreuses améliorations à apporter d'ici à la séance plénière du 10 mars 2009.
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Eurovignette III : CIPRA demande un allègement du trafic dans les Alpes
Par zopemaster — publié 29/01/2009 — Dernière modification 07/07/2021 01:19 — Mots-clés associés : , ,
Le Parlement européen étudie actuellement, avant de transmettre le dossier au Conseil des ministres, la révision de la directive sur les coûts d'infrastructure (" Eurovignette III ") qui doit entre autres permettre aux Etats-membres d'inclure les coûts environnementaux et sanitaires dans le calcul du montant des péages pour les poids lourds.
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Forte progression du transport maritime en France
Par zopemaster — publié 01/12/2005 — Dernière modification 07/07/2021 01:05 — Mots-clés associés :
Depuis 2004, on a pu assister à un développement très rapide du transport de marchandises par la Méditerranée.
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Forum du développement du territorial
Par zopemaster — Dernière modification 07/07/2021 01:07 — Mots-clés associés : , , , ,
Rattaché à Publications
France : débat public sur la politique des transports dans la vallée du Rhône
Par zopemaster — publié 18/05/2006 — Dernière modification 07/07/2021 01:05 — Mots-clés associés :
Depuis mars, des débats publics ont lieu en France sur le thème de "La politique des transports dans la vallée du Rhône et dans la région du Languedoc".
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France : projet onéreux d'autoroute Grenoble-Sisteron
Par zopemaster — publié 23/03/2006 — Dernière modification 07/07/2021 01:05 — Mots-clés associés : ,
Pour prolonger l'autoroute A51 entre Grenoble et Sisteron, c'est le tracé par Gap, le plus coûteux et le plus long des trois projets, qui a été choisi, comme l'a annoncé le 15 mars le ministre français des transports, Dominique Perben. Le coût de ce projet est estimé à 2,2 milliards d'euros. Des partenaires importants comme la région Rhône-Alpes, ont déjà annoncé qu'ils ne participeraient pas à son financement.
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Friuli/I : privilégier l'utilisation de la ligne de chemin de fer existante
Par zopemaster — publié 28/08/2008 — Dernière modification 07/07/2021 01:18 — Mots-clés associés : , , , ,
Un plan d'amélioration et d'extension de l'infrastructure ferroviaire existante pourrait résoudre une grande partie des problèmes de transport de personnes et de marchandises entre le Friuli dans le Nord-Est de l'Italie et les pays limitrophes que sont la Slovénie et l'Autriche.
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Gap : Gratuité des transports urbains
Par zopemaster — publié 03/11/2005 — Dernière modification 07/07/2021 01:05 — Mots-clés associés : , , , ,
À partir du 2 novembre 2005, la ville de Gap instaure la gratuité des transports urbains (réseau des bus de la ville) pour tous les habitants. Jusqu'à maintenant, la gratuité existait déjà pour les élèves, les personnes de plus de 60 ans et les chômeurs.
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