Spravimo stvari v tek – razmišljajmo o mobilnosti v Alpah

Pozdravne besede

• Daniel Alfreider, Deželna vlada Južne Tirolske, deželni svetnik za mobilnost,
• Claudio Corrarati, župan mesta Bolzano
  

Spraviti v tek, ne preplaviti

Keynote referat: Nara Valsangiacomo, predsednica Pro Alps

Alpe so življenjski prostor – vendar naraščajoči cestni tovorni promet in navade posameznikov_ic na področju mobilnosti vedno bolj obremenjujejo ljudi in naravo. Kaj je potrebno, da mobilnost ne bo preplavila Alp, temveč da se ohranita kakovost življenja in občutljivi ekosistemi?

Nara Valsangiacomo je predsednica organizacije Pro Alps. Odraščala je v Mendrisiottu, zato iz lastnih izkušenj pozna posledice prekomernega prometa in se zavzema za varstvo Alp ter trajnostno mobilnost daleč preko meja regije.
Organizacija Pro Alps si prizadeva za trajnostno prometno politiko, katere cilj je varovati edinstven in ekološko občutljiv alpski prostor ter ga dolgoročno ohraniti kot življenjski prostor. Ta neodvisna okoljska organizacija izhaja iz »Alpske pobude«, ki so jo švicarski volivci sprejeli leta 1994. Z njo je bilo določeno, da ima varstvo Alp pred tranzitnim prometom prednost in to je zapisano v švicarsko ustavo. Kljub temu se preusmerjanje tovornega prometa čez Alpe na železnico do danes ne izvaja dosledno, naraščajoči potniški promet pa alpski prostor dodatno obremenjuje in ogroža.

Odmor

Pogovor na odru: S ceste na tire

Kakšni politični, logistični in gospodarski pogoji morajo biti izpolnjeni, da bo preusmeritev tovornega prometa na železnico dejansko lahko uresničena v praksi?

Razpravljajo:
Daniel Alfreider, Deželna vlada Južne Tirolske
René Zumtobel, deželni svetnik, zvezna dežela Tirolska
Stefano Pedot, Confindustria Trento, član upravnega odbora in predsednik sekcije za promet in logistiko
Elisabeth Ladinser, predsednica CIPRA Južna Tirolska

Moderator pogovora bo Eberhard Daum, novinar in avtor

Keynote referat: Anna Donati, predsednica Roma Servizi per la Mobilità

Opis sledi.

Keynote referat: Martin Vallazza, vodja oddelka Mobilität Autonome Provinz Bozen

Opis sledi.

Odmor za kosilo

Alpe v slepi ulici? – Usmerjanje mobilnosti (delavnica poteka v angleškem jeziku)

Trajnostni tovorni promet je treba oblikovati tako, da zadosti potrebam gospodarstva in družbe, ne da bi pri tem trajno obremenjeval okolje, zdravje ljudi in življenjski prostor.

Vse pogosteje se zato odpira vprašanje, kako v prihodnje zagotoviti organizacijo prevoza, ki bo hkrati zanesljiva, načrtljiva in okolju prijazna. Že vrsto let in desetletij je cilj, da bi železniški tovorni promet ponovno postal privlačen ter postopoma pridobil nazaj izgubljene tržne deleže, zlasti v alpskem tovornem prometu v primerjavi s cestnim prevozom. V tem kontekstu je železnica vse bolj v ospredju.

Na tej podlagi se v predoru Brenner vlagajo milijarde v gradnjo nove visokozmogljive železniške povezave. Vendar pa poleg »trde infrastrukture« potrebujemo tudi sodobno in inovativno »programsko opremo« — torej ustrezne organizacijske, regulativne in operativne pogoje — da bi čezmejni železniški promet postal dejansko učinkovit, prilagodljiv in konkurenčen cestnemu prometu. Izboljšani okvirni pogoji lahko preusmeritev prometa spodbudijo že kratkoročno.

Kako lahko ta preusmeritev uspe v praksi, katere ovire jo zavirajo in katere rešitve so že danes na voljo – to bodo osrednja vprašanja te delavnice. Razprava je zasnovana interaktivno in temelji na izmenjavi z udeleženci_kami — njihove izkušnje, vprašanja in pogledi so izrecno dobrodošli.
 
V razpravi sodelujejo naslednji strokovnjaki:
Martin Ausserdorfer, poslovodja RailTraction Company 
in 
Stephan Tischler, znanstveni sodelavec Oddelka za promet Univerze v Innsbrucku in predsednik CIPRA Avstrija

Mobilnost za vse? Od stresa zaradi avtomobila do resnične neodvisnosti (delavnica poteka v angleškem jeziku)

Mobilnost v Alpah je pogosto še vedno močno osredotočena na avtomobil. Za mlade brez vozniškega dovoljenja pa so alternative ključnega pomena za resnično neodvisnost: omogočajo jim dostop do izobraževanja in usposabljanja, dela, športa, kulture, prijateljev ter osnovnih storitev.
Delavnica vabi udeležence_ke vseh starosti, da iz perspektive mladih opravijo »stresni test« obstoječih mobilnostnih ponudb v Alpah: kje sistem ne deluje dovolj dobro? Katere alternative avtomobilu so v praksi res uporabne? Cilj je jasen — od prepoznavanja izzivov do iskanja rešitev. Udeleženci_ke bodo v skupinah razvijali konkretne predloge, razpravljali o potrebnih kompromisih ter opredelili ključne odgovorne akterje.

Delavnico organizira Mladinski svet CIPRA (CYC) — mreža mladih, povezana s CIPRO, ki v alpsko politiko in prakso vnaša perspektive mladih ter ustvarja prostore za medgeneracijski dialog in konkretne spremembe.

Naslednja postaja: Uporabno načrtovanje mobilnosti (delavnica poteka v angleškem jeziku)

Delavnica družbe Südtiroler Transportstrukturen AG.

S ponovnim zagonom železnice Vinschger Bahn pred 20 leti se je začelo novo obdobje javne mobilnosti na Južnem Tirolskem. Ne le da so zgradili novo infrastrukturo in nabavili nove vlake, temveč so temeljito prenovili tudi vozni red ter uvedli integriran prometni sistem po celotni pokrajini. Trenutno poteka druga velika faza naložb in širitve, ki jo spremlja tudi posodobitev ponudbe.
V okviru te delavnice bo Joachim Dejaco predstavil razvoj v zadnjih 20 letih ter hkrati ponudil vpogled v prihodnjih 20 let.
 
Joachim Dejaco je od leta 2011 generalni direktor družbe STA – Südtiroler Transportstrukturen AG. Pred tem je v družbi STA deloval na vodstvenih položajih kot upravni direktor in vodja projektov. Ima dolgoletne izkušnje na področju razvoja, izvedbe in upravljanja infrastrukture za mobilnost in promet na Južnem Tirolskem.
Svojo poklicno pot je začel v mednarodnem podjetju za poslovno svetovanje Accenture. Joachim Dejaco je diplomirani inženir ekonomije (TU Graz).

Od toplotnega otoka do kraja srečevanja: podnebju prilagojene in zdrave ceste (delavnica poteka v nemškem jeziku)

Ureditev cestnega prostora pomembno vpliva na to, ali se ljudje raje odločajo za hojo, kolesarjenje, javni prevoz ali avtomobil. Naravne zelene površine pri tem ne le blažijo posledice podnebnih sprememb, kot sta vročina in močni nalivi, temveč tudi izboljšujejo kakovost zraka ter ponujajo prostor za gibanje in počitek. V projektu »KLuGE Strassen« (pametne ceste) so partnerji iz Švice, Lihtenštajna in Avstrije razvili novo metodo ocenjevanja in načrtovanja, ki omogoča boljše upoštevanje okoljskih in zdravstvenih vidikov pri prenovah cest.
V okviru delavnice se bodo udeleženci_ke seznanili s konceptom podnebno prilagojenih in zdravih cest. Med sprehodom po Bolzanu bodo metodo preizkusili v manjših skupinah, ocenili izbran odsek ceste in nato skupaj razpravljali o rezultatih.

»KluGE Strassen« je del programa Interreg Alpenrhein–Bodensee–Hochrhein in ga sofinancirajo Evropska unija, kneževina Lihtenštajn in kanton St. Gallen
Marion Ebster-Kreuzer je vodja projekta pri CIPRA International, kjer se osredotoča na okoljske teme in socialne inovacije. Med drugim je študirala socialno in kulturno antropologijo, je trenerka za divjino in aktivnosti na prostem ter je bila dolgo dejavna na področju razvoja podeželja oziroma regionalnega razvoja v alpski dolini v Vorarlbergu.
Maya Mathias-Seger je vodja oddelka za komuniciranje pri CIPRA International, kjer se osredotoča na socialne inovacije, sodelovanje mladih in mobilnost. Ima izkušnje s komuniciranjem v okviru alpskih projektov in je magistrirala iz psihologije in političnih ved na Univerzi v Zürichu.

Kako primerne za vsakdanjo rabo so kolesarske poti med naselji? (delavnica poteka v angleškem jeziku)

Kolo postaja vse pomembnejši del strategij trajnostne mobilnosti, električna kolesa pa ga tudi na daljših razdaljah uveljavljajo kot resno alternativo avtomobilu. Na Južnem Tirolskem je to že zapisano tako v načrtu kolesarske mobilnosti kot v deželnem načrtu trajnostne mobilnosti.

Obstoječa infrastruktura teh zahtev še ne izpolnjuje v celoti, zlasti na povezavah med naselji. Mnoge od teh poti so bile v preteklosti zasnovane — in so deloma še vedno — predvsem kot turistična in prostočasna ponudba. Zato pogosto dajejo prednost kakovosti doživetja in turističnim ciljem pred vsakodnevno uporabnostjo. Za dnevno mobilnost pa so ključna druga merila: neposredne, varne, dovolj široke in prehitevanju prilagojene povezave — skratka funkcionalnost namesto panoramskih razgledov.

V tej delavnici bo Helmuth Moroder na konkretnih primerih pokazal, kje obstoječa infrastruktura ne ustreza zahtevam vsakodnevnega prometa ter kateri načrtovalski pristopi so potrebni za izboljšanje stanja.

Udeleženci_ke lahko vnaprej prispevajo tako problematične primere kot primere dobrih praks, jih na kratko predstavijo in skupaj obravnavajo. Rezultati bodo dokumentirani in objavljeni. Za sodelovanje je potrebna predhodna prijava.

Helmuth Moroder je gradbeni inženir in velja za enega od vodilnih strokovnjakov na področju mobilnosti na Južnem Tirolskem. Bil je tehnični direktor družbe Südtiroler Transportstrukturen AG (STA) ter generalni direktor mestne uprave Bolzana. Danes deluje kot svetovalec na področju javnega prevoza in načrtovalec mobilnosti.

Kampanje za trajnostne rešitve na področju mobilnosti (delavnica poteka v angleškem jeziku)

Opis sledi.

Zaključek in pogled naprej

Zaključek konference

Ogled gradbišča baznega predora Brenner

Ekskluzivni vpogled v načrtovanje, gradnjo in prihodnjo vlogo najdaljšega železniškega predora na svetu. (Kotizacija 20.- €)
Ta ekskurzija bo potekala v angleškem jeziku.

Iz varnostnih razlogov udeležba na tej ekskurziji ni možna za:

• osebe s srčnim spodbujevalnikom ali defibrilatorjem
• osebe z omejeno mobilnostjo (npr. osebe na invalidskem vozičku, z berglami, opornicami za noge, pripomočki za hojo itd.)
• nosečnice

Izkušnja mobilnosti v okolici Bolzana

Vožnja iz Bolzana z žičnico Ritten, nadaljevanje poti s zgodovinsko ozkotirno železnico Ritten do Klobensteina in kratek sprehod. (Kotizacija 20.- €)
Ta ekskurzija bo potekala v angleškem jeziku.

Konec prireditve