K stroškom gradnje, ki so znašali skoraj 900 mio. evrov, je treba prišteti še vplive na pokrajino in emisije CO2. Sicer pa napovedani obseg prometa do sedaj ni bil dosežen.
Vozniki osebnih avtomobilov morajo za vožnjo na omenjenem odseku avtoceste odšteti približno šestkrat več, kot bi stala železniška karta, zato je mogoče domnevati, da bi se mnogi dnevni migranti - vsak dan se jih v Ženevo vozi več kot 51.000 - odpovedali vožnji z avtomobilom, če bi obstajal učinkovit sistem javnega prevoza. A doslej omembe vrednih vlaganj v železniško infrastrukturo ni bilo, nasprotno, zadnja leta je bilo celo ukinjenih nekaj železniških povezav.

Vir: Alpe na odru, št. 94 (www.cipra.org/sl/alpmedia/publikacije/4542)