Aktualna švicarska prometna politika spodbuja nespremljani kombinirani transport, pri katerem se na železniških vozilih prevažajo le priklopniki oz. polpriklopniki in ne celotna motorna tovorna vozila, kot je to običajno pri potujoči avtocesti. Ecoplanova študija tako izraža dvom o pravilnosti tovrstne prakse. Šele od konca leta 2005 je študija objavljena tudi na spletnih straneh Zveznega urada za promet, dopolnjuje pa jo stališče, ki take rešitve ne podpira.
Kot ugotavlja študija, bo po odprtju baznega predora pod Lötschbergom (konec l. 2007) po potujoči avtocesti med Baslom in Chiassom oz. Domodossolo možen prevoz dodatnih tovornih vozil, katerih število bo preseglo 600.000. Avtorji menijo, da bo v ekonomskem smislu potujoča avtocesta rentabilna in da subvencioniranje sploh ne bo več potrebno.
Vir in nadaljnje informacije: www.bav.admin.ch/index (de)