Réduire le trafic lié au transit : la manifestation au col du Brenner a envoyé un signal fort
Le calme plutôt que les embouteillages : le 30 mai 2026 fut un samedi inhabituellement calme au col du Brenner ; le chaos routier redouté, compte tenu de l’annonce de la manifestation et de la fermeture temporaire de l’autoroute du Brenner, n’a pas eu lieu. Près de 5 000 manifestant∙e∙s ont clairement fait part de l’inquiétude croissante de la population vivant le long des axes de transit. Cette action de protestation a montré une fois de plus à quel point il est urgent de prendre des mesures efficaces pour réduire le trafic de transit.
Le corridor du Brenner compte parmi les axes de transit les plus fréquentés d’Europe. La population touchée par le trafic de transit a décidé de se mobiliser et a bloqué l’autoroute lors d’une manifestation. Parmi les revendications des habitant∙e∙s figurent la construction de nouveaux murs anti-bruit le long de l’autoroute ainsi que le maintien de l’interdiction de circulation des poids lourds la nuit, les jours fériés et le week-end. « Le principe qui a guidé la politique des transports, à savoir maintenir la fluidité du trafic routier toujours plus important dans le corridor du Brenner grâce à des travaux d’extension et de construction, se traduit non seulement par une augmentation continue du volume de trafic, mais aussi, malgré des engagements politiques contraires, par une pression croissante sur les populations et l’environnement », déclare Stephan Tischler, spécialiste des transports à l’université d’Innsbruck et président de CIPRA Autriche. Elisabeth Ladinser, présidente de CIPRA Tyrol du sud ajoute : « La limite des capacités est atteinte, y compris du côté italien du Brenner. Les responsables politiques des deux côtés doivent enfin prendre les mesures qui s’imposent pour réduire le flux de trafic et montrer ainsi qu’ils prennent au sérieux les revendications et les préoccupations de la population. »
Il faut agir au lieu de retarder encore les choses
Dans ce contexte, la CIPRA rappelle les revendications essentielles formulées dans ses récentes prises de position et dans son rapport de synthèse « Transport et mobilité dans les Alpes ». Parmi celles-ci figurent notamment le transfert systématique des marchandises vers le rail, afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre et d’alléger la pression sur les régions alpines. Jakob Ditachmair, directeur de CIPRA International, estime que : « Le Brenner n’est pas un problème local, mais un symbole pour l’ensemble de l’espace alpin : cinq des neuf corridors de transport transeuropéens traversent les Alpes. La mise en œuvre rigoureuse de la Convention alpine ainsi que l’implication active de la population sont décisives – c’est la seule façon de protéger efficacement la santé des personnes et la nature. » Cipra International met en garde contre un effet domino si la Cour de justice européenne devait donner raison à l’Italie dans le procès actuellement en cours contre les mesures autrichiennes visant à réguler le trafic de transit. Les mesures de protection des personnes et de l’environnement le long d’autres axes de transit alpins pourraient également être levées, voire ne plus être adoptées à l’avenir. « Dès 2022, les huit pays alpins ont adopté, dans le cadre de l’Alliance du Simplon, un plan d’action commun pour le transfert modal et la décarbonisation du trafic alpin. Nous attendons toujours sa mise en œuvre », déclare Jakob Dietachmair.
Sources et informations complémentaires :
www.srf.ch/news/international/grenze-italien-und-oesterreich-brenner-blockade-tausende-demonstrierten-gegen-verkehrsbelastung (de), www.sueddeutsche.de/bayern/kein-transit-am-alpen-pass-protest-und-sperre-ohne-chaos-ein-ruhetag-am-brenner-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-260530-930-149018 (de), www.cipra.org/de/medienmitteilungen/transitverkehr-reduzieren-geplante-brenner-demo-setzt-zeichen (de)
