À quel point a-t-il été difficile de trouver des volontaires pour cette expérience ?

Pour cela, nous avons d’abord dû trouver 50  volontaires au sein des salarié·es de la Métropole de Lyon qui souhaitaient se séparer de leur voiture pour venir travailler, au profit de la marche à pied ou du vélo : ce fut chose aisée puisque très rapidement ce chiffre fut dépassé ! Chaque volontaire s’est vu équipé d’une montre connectée permettant de compter facilement ses pas quotidiens.

Quelles ont été les raisons de la participation ?

Leurs raisons pour participer : la santé d’abord ! Au départ quand on interroge les volontaires, plusieurs raisons de participer se conjuguent, mais le sujet de la santé est celui qui revient le plus souvent. D’ailleurs les participants considèrent les rendez-vous médicaux, inclus dans le projet, comme importants car ces entretiens fournissent une évaluation objective sur le plan médical, mais aussi un bilan personnel sur leur santé ou leur forme. Viennent ensuite la volonté de changer d’habitude de mobilité, et l’intérêt pour les thématiques « mobilité » et « écologie ».

Comment avez-vous motivé les participants ?

L’autre facteur de réussite et d’adhésion fut de jouer sur le côté ludique afin de faire oublier le côté très scientifique mais aussi pour garder une mobilisation forte : pari réussi puisque malgré plusieurs mois de crise sanitaire, la majorité des participants étaient encore présents lors du rendu final. Ainsi un challenge a été organisé à mi-parcours, avec des titres et des lots à la clé, de même qu’une journée conviviale de restitution organisée au Groupama Stadium. Bref, comme de nombreuses études sur le changement de comportement le démontrent, les seules injonctions et approches techniques ne suffisent pas, loin de là ! Il faut accompagner pour convaincre, et considérer l’humain au cœur des dispositifs.

Quel a été le résultat de votre expérimentation ?

Expérimentation réussie ! Lors de l’évaluation finale les participants ont déclaré qu’ils ressentaient une légère amélioration sur le plan de l’essoufflement, mais aussi, dans une moindre mesure, sur le sentiment de fatigue et la qualité du sommeil. En revanche, ils n’ont pas l’impression d’avoir perdu du poids. Quelques autres bénéfices sont pointés, notamment de la détente et une diminution du stress ainsi qu’un gain d’énergie.

Lucie Verchère est psychologue de formation. Après une longue expérience à la Métropole de Lyon où elle était en charge de la mission « temps & services innovants », sur le sujet « temps et mobilité » en particulier, elle consacre maintenant son activité à l’accompagnement des politiques temporelles et en particulier du réseau Tempo territorial.

« 1000 Bornes » : L’expérimentation « 1000 Bornes » s’est déroulée sur 9 mois (2020–2021) sur le territoire de la Métropole de Lyon et s’inscrivait dans le programme européen Melinda piloté par la Métropole de Lyon en co-partenariat avec l’Association régionale AURA-EE aux côtés de 5 autres pays de l’arc alpin. Le projet visait à démontrer que la reprise d’une activité physique pour ses déplacements « domicile-travail » et l’abandon de sa voiture était bon pour la santé ! Lorsqu’on interroge les participants en fin d’expérimentation, force est de constater que le projet a pleinement rempli les objectifs.

Informations complémentaires : www.tempoterritorial.fr/ (fr) www.millenaire3.com/ressources/bilan-du-projet-melinda-1000-bornes (fr)