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Le fret en Europe : coûts et alternatives

La Commission européenne vient de présenter un manuel sur l'internalisation des coûts externes dans le secteur du fret. Cet ouvrage présente des procédures de calcul fiables pour chiffrer les coûts occasionnés par la pollution atmosphérique, le bruit, le changement climatique, la congestion des transports et les accidents.
En outre, il contient des exemples et des méthodes inspirées de bonnes pratiques pour internaliser les coûts externes de tous les modes de transport.
Contribuer concrètement à améliorer le report du trafic routier vers le rail dans l'espace alpin : tel est l'objectif du projet de recherche SPIN-ALP (Scanning the Potential of Intermodal Transport on Alpine Corridors) d'EUREKA, qui a été lancé fin 2007. Ce projet prévoit notamment de développer un nouvel outil informatique, grâce auquel les prestataires de transports pourront analyser et planifier des alternatives intermodales.
C'est également l'esprit du programme " Marco Polo II " lancé par la Commission européenne : il permet d'aider les entreprises qui, à travers la création de nouveaux services, contribuent à transférer le fret de la route vers le rail ou le bateau. Les demandes de financement pour la création et la modernisation des services de transports peuvent être envoyées depuis début février.
Sources et infos : http://ec.europa.eu/transport/costs/handbook/index (en), www.lifepr.de/pressemeldungen (de), http://ec.europa.eu/transport/marcopolo/guide (en)