Puisque les caisses de Berlin étaient vides et la Bavière n'était pas prête à s'endosser la plupart des coûts, le projet est resté longtemps sur une voie morte. Maintenant, l'état fédéral va payer 100 millions, et la Bavière 55 millions. L'offre suisse est par ailleurs soumise à la condition que les travaux commencent avant 2010.
Il est assez inhabituel qu'un pays voisin contribue au financement d'un tronçon ferroviaire en Allemagne. Pourtant, la Suisse souhaite développer depuis longtemps les voies d'accès au Gothard et par conséquent aussi à Milan. Suite à ces travaux, la ligne ferroviaire sera électrifiée, et sera accessible aux trains pendulaires. La durée du trajet Munich - Zürich sera écourtée d'une heure, et la voie du Brenner sera quelque peu délestée.
Source : www.mofair.de/db/news/meldung_3034.html (de)