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Un aéroport de décollage pour l'Allgäu

L'inauguration, le 28 juin, de l'aéroport régional de Memmingerberg dans l'Allgäu/D, représente la "chance du siècle" pour l'Allgäu, à en croire les promoteurs du projet. Cet aéroport a coûté 7,3 millions d'euros de subventions à la Bavière, pour un investissement total de 20 millions.
L'économie touristique compte sur une nette augmentation du nombre de vacanciers et vacancières en provenance du nord du pays. Mais de nombreux points négatifs semblent contredire ces espoirs. Un aperçu des premières réservations suscite notamment quelques doutes : à l'heure actuelle, 75% environ des réservations concernent des vols en partance, seuls 25% d'entre elles concernent des arrivées - et ce dans une des régions de vacances les plus appréciées d'Allemagne. Le transport aérien est pris en charge par Tuifly, la filiale lowcost du groupe Tui. Mais, au départ de Memmingen, Tuifly se dirige principalement vers des destinations de vacances classiques du sud de l'Europe ; seules quelques liaisons sont proposées vers des villes allemandes. Le lieu de provenance principal des touristes de l'Allgäu, la Rhénanie du Nord/Westphalie/D, ne figure pas dans le plan de vol. Fait intéressant à relever : une liaison par bus navette depuis l'aéroport de Friedrichshafen/D, qui ne se trouve qu'à 85 km de Memmingen, existe depuis la fin 2005. Les visiteurs peuvent donc déjà gagner les destinations typiques de l'Allgäu par cette voie. Le transfert de Friedrichshafen à Oberstdorf dans l'Allgäu dure par exemple une heure et demie - soit tout juste 30 minutes de plus que le voyage jusqu'à Memmingen.
Interpellé à propos des effets négatifs sur le climat de l'augmentation du trafic aérien, le ministre bavarois de l'environnement Schnappauf a déclaré que le développement des aéroports régionaux n'entraînait pas d'accroissement du trafic aérien. Selon lui, il en résulte seulement un report de voyageurs vers Memmingen. Le gouvernement bavarois soutient donc avec l'argent du contribuable le développement d'aéroports qui doivent se disputer des passagers.
Sources et infos complémentaires : Süddeutsche Zeitung 4.6.2007, www.allgaeu-walser-express.de (de), www.flughafeninitiative.de (de), CIPRA Allemagne